據《旅游周刊》報道，國際航空運輸協會(IATA)提醒海灣地區應警惕航空運輸量過快增長導致的空中交通堵塞將阻礙該地區航空業的蓬勃發展。IATA呼吁中東國家開展合作，規避空中交通擁堵情況的發生。

　　中東地區航空公司預計今年的收益將達到創紀錄的22億美元，而今年全球航空業收益預計為187億美元。根據IATA的統計數據，受到海灣地區航空公司快速發展的推動，該地區占全球航空客運量的比例在過去的短短十年中從4%猛增至9%。

　　IATA總干事兼首席執行官湯彥麟(Tony Tyler)在阿布扎比表示:“海灣地區航空業發展是一大奇跡，空中交通堵塞不應成為其致命弱點。空域是有限的，所以只有通過提高效率來提升運力。各個國家都在投資開發先進技術。但是有效的管理更需要國際和地區間的通力合作。目前，海灣地區的運營商迫切需要在空域管理方面協調合作以形成無縫對接，共同實現統一的空域管理。”

　　湯彥麟還指出，隨著新飛機交付量的增長，交通擁堵問題，已經擺上桌面而且愈演愈烈。他說：“如果不能迅速有效地解決擁堵問題，支撐海灣地區發展的航空樞紐高效運營將會瓦解。海灣地區應該從歐洲吸取經驗教訓。單一的航空市場產生對于大量的中轉航班的旺盛需求，但是這與歐洲天空一體化相矛盾，因此導致了低效的、分散的歐洲空中交通管理系統的產生，對歐洲的競爭力也造成負擔。”

　　IATA希望海灣地區能夠增加40%至60%的空域用于軍事用途。湯彥麟表示：“我們正試圖將增長過快的民用航空業控制在在一定的空域范圍內。我們可能將與軍方合作開放更多靈活的軍民兩用空域。這是一個逐步發展的過程，但目前還未能滿足空中交通需求的增長。”此外，他還呼吁中東地區空中導航服務供應商提供無縫連接服務。