5月16日，南航新疆分公司執管的一架737客機落在烏魯木齊機場后貨艙門卡死無法打開。這樣的情況其實并不少見，這里就想給“好事”的親們講一講這個秘密通道。

　　一般情況下，客機艙門無法打開的原因有三種：一是艙門鎖閉裝置故障了，無法解除鎖定狀態;二是遇到撞擊等意外，門外形改變無法打開;三是向內開啟的貨艙門，如果貨物沒固定好，倒下后可能會擋住艙門打開的空間。

　　然而，波音公司在設計737這種貨艙門朝內開啟的客機時，已經把貨物壓住艙門導致艙門無法打開的情況考慮在內了。為應對貨物壓住艙門這種可能性，波音的工程師在一開始就為飛機留下了一個秘密通道，而通道的入口，便在客艙當中。

　　737客機有兩個貨艙——前貨艙和后貨艙，在貨艙上方的地板上，有一小塊蓋板比較特別，拆掉這塊獨立被分割出來的小蓋板后， 一條直通貨艙內部的密道便出現在了眼前。

　　那么，我們的機務人員如何準確無誤的找到這個秘密通道呢?

　　有圖紙!維修人員根據飛機結構圖紙很容易就找到通道的準確位置。拆掉密道附近的座椅，然后揭開客艙地毯和地板，一個狹小的通道就浮出水面了。

　　這個密道僅半米見方，體型稍微胖一點的人基本鉆不進去。要求操作人員必須身材苗條。

　　那貨物壓住艙門，到底算不算飛機的故障呢。其實，如果艙門沒有關閉到位的話，在駕駛艙內會有警示燈亮起，這種情況下，不管飛機是否已經起飛，一定會返回機場重新檢查。但貨物壓住艙門這種情況，因為艙門是關閉到位的，所以不會有任何警示信息。只有當飛機到達目的地后，在裝卸貨物的時候才會發現問題。幸好有了這條秘密通道，貨物壓死艙門的問題可及快速解決了。