對于航空業(yè)的發(fā)展形勢，不同的人都有不同的看法，對于很多家長學(xué)生們來說，他們現(xiàn)在也是比較看好航空專業(yè)的，那么航空專業(yè)發(fā)展形勢如何?下面大家就跟著小編一起去了解一下吧。

　　航空專業(yè)人員評估預(yù)測報告基于波音的當(dāng)前市場展望，被普遍認為是民用航空市場最全面和最被認可的分析報告。波音培訓(xùn)與飛行服務(wù)部總客戶官羅伊·甘澤斯基說：“如果你把所有數(shù)字相加，你很快就能理解航空業(yè)正面臨的問題。我們的挑戰(zhàn)是，調(diào)整培訓(xùn)方法以適應(yīng)新一代的人才，他們將駕駛和維護2029年之前交付的這3萬多架飛機。”

　　亞太地區(qū)的飛行員和機務(wù)人員數(shù)量增幅最大，分別為180600人和22萬人。在亞洲，中國對飛行員和機務(wù)人員的需求最大，分別需要70600人和96400人。

　　北美洲將需要97350名飛行員和137000名機務(wù)人員，而歐洲將需要94800名飛行員和122000名機務(wù)人員;非洲將需要13200名飛行員和15000名機務(wù)人員;中東地區(qū)將需要32700名飛行員和44500名機務(wù)人員;拉丁美洲地區(qū)將需要37000名飛行員和44000名機務(wù)人員;獨聯(lián)體地區(qū)將需要11000名飛行員和14000名機務(wù)人員。

　　甘澤斯基還于近日在吉隆坡舉行的亞太航空培訓(xùn)研討會上表示：“為了適應(yīng)不斷增長的需求，讓培訓(xùn)與今后學(xué)員的學(xué)習(xí)風(fēng)格相匹配是至關(guān)重要的。”他呼吁對目前的培訓(xùn)方法加以改變。他說：“從行業(yè)的角度來講，我們必須適應(yīng)未來具有較強技術(shù)領(lǐng)悟能力的飛行員和機務(wù)人員的學(xué)習(xí)風(fēng)格，同時確�？稍谌�球范圍提供培訓(xùn)并根據(jù)各方需要和學(xué)員的能力進行調(diào)整。”

　　波音培訓(xùn)與飛行服務(wù)部為全世界400多家客戶提供創(chuàng)新性培訓(xùn)產(chǎn)品和服務(wù)，其培訓(xùn)和服務(wù)項目獲得全球100多家民航當(dāng)局的認可。

　　推薦航空專業(yè)院校：蘇州大學(xué)、天津大學(xué)、海南師范大學(xué)

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