阿爾山，猶如一顆璀璨的明珠鑲嵌在北國邊境之上。在這個常住人口僅有5萬之多的邊疆小城，一座支線機場，陸續打通了通往首府、首都乃至重要省會城市的大門。究竟是什么樣的力量，使首航后即面臨斷航的尷尬轉變為如今的一票難求?本文將帶您走進阿爾山機場，了解這里的點點滴滴。

　　安全先行扎實推進服務管理工作

　　通航以來，機場公司始終把安全服務工作作為重中之重，“安全第一”不是一個口號那么簡單，在阿爾山機場，她是每個員工的工作信條。通航至今，阿爾山機場未發生責任原因造成的運輸和通用飛行、空防、航空地面事故及事故征候，應急保障率和公務飛行保障率達到了100%，這離不開局方為我們“體檢把脈”，離不開內蒙古民航機場集團的大力指引，離不開地方政府對機場的鼎力支持，當然，也離不開全體員工嘔心瀝血的付出。

　　2012年8月，阿爾山機場通過民航安全審計，同年11月，通過空管安全管理體系審核;2013年3月，機場順利通過安全審計復審，8月，通過民航安保審計……這一項項審核考察的通過，證明了機場的安全保障水平和能力，也為機場努力開拓航空市場鋪平了道路。每年，機場嚴格依據民航上級有關部署和要求，緊扣主題，印發相應文件，組織開展“安康杯”競賽活動、“安全生產月”活動、專項整治及其他安全工作，同時著力開展隱患排查治理、風險管理、安全教育培訓等，強化安全責任、崗位責任雙落實，牢固樹立起一道“安全墻”，防止不安全事件的發生。

　　阿爾山機場屬于旅游支線機場，公務機保障任務較多，公司專門制定了特殊服務保障方案，優化服務流程，細化服務標準，圓滿完成飛行保障任務;同時，機場將服務標準的提升與班組建設緊密結合，創新服務理念，借助配置暖手寶、旅客服務箱、特殊節假日活動等方式，加強與旅客溝通互動，進而提升顧客滿意度;成立航班延誤服務保障小組，強化空管、公安等相關部門的聯動，利用機場現有資源LED屏幕、健身設施等為旅客提供航延服務，最大限度的降低旅客對航班延誤的不滿。由于貴賓服務需求量大，機場通過與地方政府、各大企事業單位的緊密協調，統一規范了信息傳遞渠道，達到了“合理調配資源”的目的。同時開展內部禮遇服務培訓，加大服務設施、裝備投入等進一步打造和提升貴賓服務形象。

　　開拓市場，運輸生產穩步提升

　　阿爾山機場以運輸生產穩定發展為重點，始終致力于支線航空市場開拓工作。2011年8月28日，阿爾山機場正式通航;2012年，阿爾山機場相繼開通了阿爾山到呼和浩特、北京直飛航線，同年增加阿爾山至滿洲里、海拉爾串飛航線及阿爾山至沈陽航線，根據季節變化，結合阿爾山旅游旺季特點，于2013年7、8月份開通阿爾山—杭州往返航班;2014年，在持續實現北京、呼和浩特兩條航線穩步運行的前提下，機場公司積極探索基于旅游發展的航空旅游市場網絡布局，繼續開通阿爾山=杭州往返航班，同時，機場公司積極協調市政府與首都航空公司，促成雙方簽署了淡旺季航班航線協議;8月6日，重慶-呼和浩特-阿爾山航線正式開通，由華夏航空執飛，同時已定于9月1日增開廣州-哈爾濱-阿爾山航線，全年飛行，由海南航空執飛。

　　為提高阿爾山機場在本地區及周邊地區的知名度，機場利用報紙、電視、電臺、網絡、出租車廣告等媒體宣傳航班航線、營銷政策，逐步提高知名度，擴大地區影響面。結合旅游產品開發，出臺優惠銷售政策，擴大機場在旅游航空市場方面的關注度。

　　由于阿爾山地區自身貨郵資源所限，加之貨郵代理商沒有履約，機場的貨郵業務幾近空白，為了破解現狀機場公司積極協調航空公司、代理商，尋求解決的辦法。機場貨運人員入戶走訪當地及周邊快遞、物流和土特產企業，宣傳航空貨運政策，了解他們的需求主動為其服務，同時與航空公司貨運總部協調，爭取進出港貨運的營銷權，此項工作雙方已達成意見;積極與有意向的貨運代理單位接洽，力爭通過快捷的航空優勢資源盤活當地和周邊航空貨郵市場。截止目前，已有圓通快遞、韻達快遞等多家快遞公司與機場達成貨運協議。

　　破解難題 采用新技術提高運營保障能力

　　2011年，阿爾山機場被局方列為特殊機場進行管理。受特殊機場限制，機場公司選擇機型難，引進機型更難，航班利用率低，無法滿足當地航空市場需求。針對特殊機場性質定位，經機場公司多方溝通協調，定于運用PBN飛行程序新技術來解決機場運行限制問題。2012年，阿爾山機場便啟動相關工作。2013年初，機場公司正式開展傳統程序優化和制作應用PBN新技術解決運營難題。由于阿爾山機場復雜性所限加之PBN新技術在華北地區應用的局限性，給項目的推進帶來了諸多困難。在阿爾山市委、市政府及局方的全力支持下，經過長時間的反復論證，中國民航大學為阿爾山機場研發制作了本次飛行程序。現階段CDFA新程序已于5月29日正式啟用，傳統程序優化工作也已圓滿完成，于2014年8月21日正式啟用，目前PBN新程序已設計完成，等待進一步驗證飛行。8月6日，華夏航空公司利用CRJ900運營阿爾山=呼和浩特=重慶航線首航成功，標志著阿爾山機場優化飛行程序項目正式投入使用，多機型執飛阿爾山變成現實。

　　提升管控能力，經營管理工作逐漸完善

　　為加強成本控制，降低能耗支出，實行全面預算管理，機場公司實施預算分解與績效考核結合，與各部門簽訂《費用承包責任書》，實行各部門費用承包制度。阿爾山地區冬季降雪量大、氣溫低，機場公司積極探索新的除冰雪作業方式，改裝冬季閑置的作業車輛，仿照冷吹車安裝推雪鏟和掃雪刷，并發揮現有冷、熱除雪車的優勢，優化除雪方式方法，極大的降低了費用支出。

　　為充分發揮機場公司戰略導向作用，實現績效考核的有效激勵和約束，調動全體員工的積極性，2013年初，機場公司制定績效考核管理辦法，并將業務部門作為績效考核試點部門，以每周機場公司值班領導帶隊檢查的方式，查擺安全服務、綜合職能兩大模塊方面存在的問題及好的做法，在機場公司講評會上通報，月底在員工績效工資中兌現。2014年機場公司在多次調研和實踐的基礎上，對績效考核指標進行了調整，加強了機場公司重點工作任務、安全服務工作完成情況的考核，對較好的完成機場公司年度目標任務，提高員工執行力方面起到了關鍵性的作用。

　　回首三年來的風風雨雨，阿爾山民航人克服了各種各樣的艱苦條件，我們忘不了零下40度中“百人大除雪”的動人場面，忘不了風雨中堅守在機坪上的作業人員，忘不了通宵達旦奮戰在一線的工作人員因為勞累變得通紅的雙眼，但是，更讓我們忘不了的是，那一個個滿懷欣喜登機的旅客，那一雙雙滿懷謝意的眼睛，那一句句暖人心脾的感謝話語。看到旅客滿意，機場發展，每個員工心中都充滿歡欣與鼓舞，企業發展，員工幸福，我們在行動，我們在努力，我們要讓阿爾山這顆明珠，照亮整個世界!