隨著9月開學季的到來，2014年暑運大幕漸漸落下，長沙機場迎難而上，在確保暑運工作安全穩定進行的基礎上，各項生產指標均突破歷史最高水平。

　　截止2014年8月31日止，長沙機場累計旅客吞吐量達到1193.5萬人次，累計運輸起降架次達到100678架次，分別同比增長12.3%和10.3%。2014年8月為暑運最高峰月份，長沙機場共完成旅客吞吐量182萬人次，運輸起降架次15100架次，分別同比增長17.4%和20.1%。單月旅客吞吐量和運輸起降架次雙雙突破歷史最高紀錄，8月單日旅客人數突破六萬的天數達到9天，其中最高單日旅客吞吐量為8月20日，63581人次創下了歷史新高;最高單日航班起降架次為8月13日，523架次同樣是創下了歷史新高。2014年暑運，長沙機場6、7、8三個月份共完成旅客吞吐量495.3萬人次，運輸起降架次41787，分別比去年同期增長14.5%和16.2%，暑運日均旅客吞吐量達到了55000人次。暑運的客流增量持續保持高位，為長沙機場完成全年運輸生產任務打下了良好的基礎。

　　目前在長沙機場有國內外近49家航空公司運營，開通了97個國內通航點(包括包機)，航線158條。2014年以來，長沙機場積極與各家航空公司溝通交流，了解航空市場動態，掌握航空市場先機，有針對性的制定了暑運航線開發策略，新增了國內外數條出行旅游熱門航線，2014年長沙機場陸續新增了銅仁、運城、揚州、榆林、通遼、滿洲里、大理、九寨、吐魯番、敦煌、拉薩、香格里拉等航點，加密了至曼谷、普吉、釜山航線，新增了至濟州、法蘭克福的定期航線，以及至泰國甲米、印尼巴厘島、柬埔寨暹粒、金邊等地的包機航線。暑運期間，各航空公司加大了運力投放力度，增加航班運量以滿足暑運期間長沙航空運輸需求。各條航線的適時開通，彌補了長沙機場網絡航線布局上的部分空白，也滿足了暑期長沙及周邊地區急增的旅游出行需求。同時，長沙機場積極運用自身區位優勢，打造中轉樞紐，充分發揮航空市場優勢，利用湖南省內支線航空發展，強化中轉服務流程，擴大中轉客源。進一步優化“湘滬快線”流程，加深快線影響力，積極推出“經長飛”項目，爭取更多“經長飛”旅客。此外，廈航、奧凱湖南分公司的正式掛牌也有利于引進過夜運力，在一定程度上彌補了長沙機場過夜運力不足的長期缺陷。多項市場開發舉措并行，為暑運航空市場開發帶來了積極的影響，為暑運高峰的客流增量提供了優良的市場發展環境。

　　為確保暑運工作安然有序，長沙機場統一管理，統一指揮，暑運期間前后開展了3次大面積航班延誤應急演練，全面提升機場應急處置能力，暑運期間共處置大面積航班延誤5起，為暑運的穩定運行提供了保障;同時機場主動協調駐場各單位積極開展“平安機場”、“清潔機場”等一系列專題活動，確保了暑運期間機場的平安、整潔，為旅客提供舒適的乘機環境;另外機場積極響應長沙市委宣傳部號召，做好了暑運期間旅客文明出行及社會主義核心價值觀的重點宣傳工作，營造了良好的暑運出行氛圍。