近日，武漢天河機場地服公司站坪服務(wù)部針對車輛性能特點，深入研究，創(chuàng)新推出車輛維保分級管理方案，開啟了內(nèi)場車輛管理的新模式，避免了“眉毛胡子一把抓”，有效提升了車輛管理效率，對于部門車輛管理具有指導意義。

　　怎么管?先分類，后分級

　　此方案主要創(chuàng)新之處在于通過細化分類，進行分級管理。站坪部擁有大量的航班保障特種設(shè)備，作用及重要性各不相同。對在生產(chǎn)中起關(guān)鍵作用、對安全生產(chǎn)、服務(wù)品質(zhì)等影響大的設(shè)備，列為重點設(shè)備，加強預見性維修，以確保生產(chǎn)經(jīng)營、安全目標的順利實現(xiàn)。

　　以站坪部的車輛為例：根據(jù)使用頻率、重要性、使用年限和性能的不同將設(shè)備劃分為A、B、C三級。A類為重點設(shè)備，主要是擺渡車、殘障車，實行重點管理和維修，嚴格執(zhí)行預防性維修。在A類設(shè)備中，又根據(jù)使用年限的長短、性能的穩(wěn)定程度等因素，再細分為A1和A2兩類。B類為主要設(shè)備，包括客梯車、引導車、排污、清水、垃圾車，實施預防性維修。C類為一般設(shè)備，主要是考斯特、皮卡等一般的工具車，可以實行隨壞隨修。分級管理換言之就是A類車輛重點管理，“嚴防生病”;B類車輛日常管理，“預防生病”;C類車輛一般管理，“有病醫(yī)病”。通過這樣的分類與分級，提高了車輛管理的效能。

　　如何做?抓重點、做仔細

　　重點突出是些方案的第二點創(chuàng)新之處。對通過重點設(shè)備上設(shè)置明顯標志(如在A類設(shè)備上張貼標志“A”)、明確車輛責任人，逐臺落實定期點檢內(nèi)容、定期對車輛進行校驗，及時發(fā)現(xiàn)問題及時送修，切實實施日常維護和定期維護。此外，對不同級車輛，制定不同的保養(yǎng)計劃，細化到最小級別，例如A1類1次/月定期維護保養(yǎng);A2類1次/三月定期維護保養(yǎng)。對于備份車輛也有所規(guī)定，無空調(diào)的車輛，在夏季限制性使用。維修保養(yǎng)的時間、人員、具體操作事項都進行了具體說明。

　　做出效!既分級、又統(tǒng)一

　　不同于以往的模式，車輛維保方案雖然分級，但更利于統(tǒng)一管理。這種先分級后統(tǒng)一的模式，利于問題的及時發(fā)現(xiàn)和解決，有側(cè)重點、針對性，有的放矢的解決車輛故障，將主要的時間和人力集中在重點車輛設(shè)備上，重點設(shè)備重點關(guān)注，不僅省時省力更省心，也會為車輛的正常運營提供后備力量，促進安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。

　　生產(chǎn)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，任何環(huán)節(jié)不可小覷。地服公司站坪部分級維保一舉對同類車輛管理工作具有借鑒性，它如同馬達一樣，給安全生產(chǎn)提供源源不斷的動力，推動車輛管理的安全、有序、持續(xù)發(fā)展。