CAAC民航網訊：日前，由國家發改委、工信部等部門和單位組成的國家節能考核組對首都機場進行了2013年度節能目標責任現場評價考核。數據顯示，2013年，首都機場主營業務收入能耗同比2010年下降35.938%，完成“十二五”目標累計時間進度為124.22%，提前并超額完成北京市發改委的節能目標。

　　近年來，隨著首都機場的航班起降架次、旅客吞吐量及貨郵吞吐量的快速增長，實現可持續發展，并解決發展與資源間的矛盾變得越來越突出。作為北京市57家重點用能單位，首都機場股份公司以打造“綠色國門”為目標，大力推動首都機場的節能減排工作，切實履行社會責任。

　　“十二五”期間，首都機場無論是在能源制度建設、管理模式創新以及新技術應用、節能技改等方面，均做出了很多努力和嘗試。

　　在機構設置方面，首都機場專門成立了節能降耗專項小組，負責首都機場能源決策和研討工作;同時，常設能源管理辦公室負責公司日常能源管理工作。

　　在制度建設方面，首都機場于2009年建立了能源管理體系，將能源管理工作進一步規范化、制度化。隨著2012年新版國家標準及2013年大型公建認證標準的出臺，首都機場目前正大力推進能源管理體系換版及認證工作。

　　在創新管理模式方面，首都機場積極探索，并引入“合同能源管理”這一新興的節能減排機制。通過運用“能源費用托管型”和“節能效益分享型”兩種合同能源管理模式，在滿足安全、運行、服務標準的前提下，有效降低了能源成本。2013年，首都機場繼續深化合同能源管理合作機制，促進合同能源管理多元化發展，1號、2號航站樓LED光源改造合同能源管理項目更是取得階段性突破，目前僅看得見的能源節約就達到了每年35萬度的節電總量。

　　在深挖節能潛力方面，首都機場分別在2011年和2013年開展了能源審計工作。在綜合評價主要能源消耗狀況以及對重點用能系統設備進行能效測試的基礎上，深入分析設備運行效率、能源成本、能量平衡等指標，進而尋找首都機場在用能過程中的薄弱環節，以此制定長、短期節能方案以及科學、合理的能源指標考核體系。同時，為了多方尋找節能機會，首都機場每年還組織專家論壇開展節能研討活動，比如去年首都機場就聯合中國節能協會成功舉辦了“節能專家挑戰行”活動，學習內容涵蓋暖通空調、電氣、樓宇自控、機械設備、可再生能源利用等多個領域，為首都機場節能機會的挖掘提供了寶貴的經驗。

　　截至目前，首都機場共申請了五項民航局節能減排專項資金項目，包含系統建設、計量完善、樓控升級、照明改造、運行模式調節改造，節能效果顯著。“十二五”期間，首都機場還積極響應國家和行業節能減排號召，節能措施和節能項目多管齊下，包括大力推進地面橋載設備代替飛機輔助動力裝置，首都機場航站樓能耗分項計量規劃設計，1號航站樓空調系統節能診斷，1號、2號航站樓清潔光源改造，3號航站樓空調系統改造等項目。此外，首都機場也在抓緊研究和實施光伏發電、新能源汽車、航班聯動等節能項目。