CAAC民航網(wǎng) 通訊員張志凱 報(bào)道：為全面了解和掌握支線機(jī)場空管綜合保障能力，促進(jìn)機(jī)場安全運(yùn)行，根據(jù)民航局《支線運(yùn)輸機(jī)場空管綜合保障能力調(diào)研評估指導(dǎo)意見》和華北局《關(guān)于開展支線機(jī)場空管綜合保障能力調(diào)研工作的通知》，華北局近日對滿洲里機(jī)場空管綜合保障能力進(jìn)行調(diào)研評估。

　　調(diào)研組首先聽取了滿洲里機(jī)場對空管保障現(xiàn)狀的匯報(bào)和對現(xiàn)存空管運(yùn)行問題的分析，然后按照管制情報(bào)、通信導(dǎo)航、航空氣象等專業(yè)分組對滿洲里機(jī)場運(yùn)行環(huán)境、空管保障能力現(xiàn)狀、空管運(yùn)行管理等進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，并經(jīng)過溝通現(xiàn)場完成了調(diào)研報(bào)告。

　　滿洲里機(jī)場由海航機(jī)場控股(集團(tuán))有限公司和滿洲里市政府共同控股，飛行區(qū)等級指標(biāo)為4D，可起降波音767-200及以下機(jī)型。現(xiàn)有國內(nèi)航線4條，國際航線7條，預(yù)計(jì)7、8月份增加16條國內(nèi)國際航線。

　　空管人員配備不足、培訓(xùn)渠道缺少及空管設(shè)施需要更新是目前滿洲里機(jī)場乃至多數(shù)支線機(jī)場普遍存在的問題，同時定期校驗(yàn)周期縮短對滿洲里機(jī)場運(yùn)行也有較大經(jīng)濟(jì)壓力。