如果倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)所提議的第三條跑道建成，那么人們開車前往希斯羅機(jī)場(chǎng)時(shí)可能會(huì)收取擁堵費(fèi)。

　　機(jī)場(chǎng)表示，他們收費(fèi)的目的是希望能夠提高空氣質(zhì)量。收費(fèi)將適用于通往機(jī)場(chǎng)的M25、M4和A4路段。該機(jī)場(chǎng)將采取機(jī)場(chǎng)委員會(huì)的計(jì)劃，該委員會(huì)正在觀望英國(guó)航空旅游業(yè)的未來。

　　據(jù)中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)報(bào)道，目前，委員會(huì)考慮的“浮動(dòng)選項(xiàng)”包括：在希斯羅機(jī)場(chǎng)建造第三條跑道，或是將北邊的跑道延伸到西邊。這兩個(gè)選擇都會(huì)導(dǎo)致至少750家住戶被拆遷。其他的選項(xiàng)包括了擴(kuò)大蓋特威克機(jī)場(chǎng)或是在泰晤士河河口興建新的機(jī)場(chǎng)。

　　該委員會(huì)由霍華德·戴維斯爵士主持，將于今年的晚些時(shí)候給其最后的報(bào)告。希斯羅機(jī)場(chǎng)人員表示，這筆錢將積攢起來用于公共交通的改善。

　　機(jī)場(chǎng)表示，它已同意到2030年，以50%的乘客通過公共交通設(shè)施到達(dá)機(jī)場(chǎng)為目標(biāo)。目前的數(shù)字是40%。

　　在接下來的幾年中，橫貫鐵路將連接機(jī)場(chǎng)到倫敦主城區(qū)和東區(qū)的距離;皮卡迪利線的升級(jí)，也能給搭乘地鐵的旅客帶來高速與便捷的旅途感受。與此同時(shí)，鐵路運(yùn)輸也將會(huì)升級(jí)。

　　地區(qū)咨詢基金委員會(huì)主任教授斯蒂芬·格萊斯特說：“鑒于希斯羅機(jī)場(chǎng)的巨大增長(zhǎng)潛力，機(jī)場(chǎng)所有者采取措施解決擁堵問題，或是來整治周邊地區(qū)污染的做法似乎是正確的。但如果他們將這筆錢用在修補(bǔ)當(dāng)?shù)氐目油�，顯然更好。 ”

　　倫敦市長(zhǎng)鮑里斯·約翰遜支持在泰晤士河河口建設(shè)新機(jī)場(chǎng)，反對(duì)擴(kuò)建希斯羅機(jī)場(chǎng)。

　　市長(zhǎng)的航空顧問丹尼爾·莫伊倫說：“希斯羅機(jī)場(chǎng)一直低估了在公共交通已經(jīng)‘不堪重負(fù)’的連接處增加跑道容量的影響，而且在我的印象里，他們對(duì)倫敦西城區(qū)人民的健康從來都是毫不關(guān)心的。 ”

　　蓋特威克機(jī)場(chǎng)的首席執(zhí)行官斯圖爾特·溫蓋特稱，希斯羅機(jī)場(chǎng)周邊的道路在歐洲屬于最擁堵的一些道路。

　　“希斯羅機(jī)場(chǎng)的‘重磅炸彈’落地，只是時(shí)間問題。”他說，“在屈服于機(jī)場(chǎng)委員會(huì)的前夕，希斯羅機(jī)場(chǎng)已經(jīng)被迫宣布前所未有的措施，他們將應(yīng)對(duì)由于他們擴(kuò)張計(jì)劃所引起的巨大的環(huán)境挑戰(zhàn)。 ”