中國首款國產1噸級超輕型多用途民用直升機AC310，最大起飛重量930千克，可乘坐2至3人，最大巡航速度159公里/小時。

　　“飛行員?普通人考不上吧?”一提起飛行員，很多人都覺得遙不可及。2012年8月份，南京第一批由民航企業對社會開放培訓的直升機飛行員，在老山直升機場接受駕駛培訓學習。是誰在學習開直升機，他們都學些什么?帶著這樣的疑問，記者來到老山直升機場當起旁聽生。

　　公司介紹 私照學員多是企業家等來“旁聽”飛行課之前，記者撥打了該學員中心電話進行咨詢。相關負責人說，現在報名學直升機飛行駕駛的已達30多人，其中商照學員占一半以上，多以年輕人為主，而私照學員多是企業家等。在所有學員中，女性學員占1/3。

　　若航培訓基地隱于山間，占地約10萬平方米的若航老山直升機場，于2009年建成并開始對外營業。想象中的機場，該是飛機轟鳴嘈雜一片，可是進入大門后，只見寬敞的候機樓和開闊機坪，安靜得只聽見鳥叫聲。再往里走，一間大型機庫中停放的羅賓遜直升機，才證明這里是直升機場。

　　其實，這里不僅是直升機場、培訓基地，還是航空會所。今年7月31日，若航取得直升機飛行員培訓資質之后，開始接收想考取直升機駕照的學員，最近有一批學員正在上課。

　　行業現狀 全國有1000人擁有直升機駕照

　　“現在我們學習空中領航的基本方法”，推開一間小型多媒體教室，5名學員和1名教員圍坐在一張桌子四周，老師講課，學生可以隨時提出問題。5名學員年齡都不超過30歲，其中有兩人看起來只有20歲左右，一名男生還戴著眼鏡。“飛行員可以戴眼鏡嗎?”帶著這樣的疑問，記者進入了第二節“飛機原理培訓”課程的學習。這節理論與實踐結合，先是讓學員了解直升機的基本構造，然后到直升機上觀摩學習。“近視眼也可以開飛機嗎?”課后記者向若航集團副總裁吳先生提出這個疑問，“可以啊，只要矯正視力在1.0以上就可以，當然身體要符合民航專業人員的體檢標準。”

　　據了解，目前全國有1000人擁有直升機駕照，其中擁有私照的只有200多人，而南京只有5人。據業內人士介紹，目前全國大多數有相關業務的公司都缺直升機飛行員。

　　實地探訪 90后女孩80萬元學習飛行

　　留著一頭短發的王麗雅，性格更像是男孩子。小麥色的皮膚，明亮有神的眼睛，在這個5人的班級里，全神貫注的她很惹人注意。只要教員一開口，她就像被施了魔法，進入了另一個世界。她說：“這是人生重要的轉折點，得對自己負責。”

　　18歲那年考了汽車駕照，后來“覺得沒意思又申請了B類駕照”，今年大專畢業后，王麗雅幫做生意的父親開貨車。原本王麗雅被設定的人生路線，是幫助父母打理生意。可是對于喜歡挑戰的王麗雅來說，這樣的人生軌跡如同一個桎梏圈住了她。“我喜歡挑戰，從小就是學校運動隊的，夢想就是當軍人或飛行員。”一心想考取航空學校的王麗雅，由于成績原因未能如愿。“上學時沒用心，現在這個機會一定好好把握”，王麗雅的眼神里，滿含著堅定。

　　首批學員該公司給予一些優惠后，約80萬元的學費，對于王麗雅一家人來說，也并不是小數目，但是父親還是全力支持了女兒。

　　王麗雅還有一個考慮，身邊很多出國的同學，和自己考飛行駕照花的學費差不多，但很多人回國后依舊找不到工作，“與其如此，還不如自己學點本事。等拿到商照之后，我想工作兩三年后可以掙回來。”90后的小姑娘王麗雅，已經打好了自己的小算盤。

　　相關新聞 學“飛”之體檢

　　航空公司組織初檢，再到民航醫院復檢。基本要求是沒有嚴重的心臟病高血壓等疾病，身高最好在1.6米到1.9米之間，裸視在0.5以上，配鏡矯正后達到1.0以上。

　　學“飛”之上機學習

　　直升機私照要求飛行時間滿40個小時，商照需再增加110個小時。

　　學“飛”之學費

　　在若航公司，學習私照的費用約為25萬元，花85萬就可以拿到商照。

　　學“飛”之效果

　　拿到商照的飛行員，可駕駛直升機為他人或公司提供商業營運及飛行，年薪一般在35萬元以上。