武漢急需招聘空姐

　　昨日，本報報道了東航武漢公司首次在漢高調(diào)“挖角”空姐，背后原因則是飛機運力增加過快。今年，東航武漢公司已經(jīng)增加了4架新客機，南航增加了3架，兩大航企不約而同地選擇了中型飛機。記者了解到，今明兩年國航、東航和南航三大基地航企將新增15架飛機，空姐缺口兩百多人。

　　空姐，泛指民航客機上從事旅客服務(wù)的女性工作人員，年齡一般在20-50歲，身高1.63-1.75米，端莊、秀麗，具有空中服務(wù)方面的專業(yè)修養(yǎng)。空姐的職責主要在維護飛行安全，其次才是照料乘客，但因大眾較常看見他們服務(wù)性的一面，便會視他們?yōu)榉��?wù)生，而此種形象也一直在航空公司的廣告中出現(xiàn)。除了處理飛機上偶發(fā)的緊急事件外，空姐基本上是在提供乘客各種機內(nèi)服務(wù)，如發(fā)放飛機餐和飲料的準備、供應(yīng)、機上娛樂系統(tǒng)的管理、免稅商品的販售以及協(xié)助旅客在機艙內(nèi)舒適搭乘等等。因為空姐是第一線接觸乘客的人員，所以他們的一舉一動都代表著航空公司，形象至關(guān)重要。由于空姐在工作中經(jīng)常旅行到世界各地，加上其工作性質(zhì)，以及高于一般行業(yè)的薪資，因此成為不少年輕人前赴后繼地追求的職業(yè)。

　　空姐的職業(yè)生涯可分為四個階段：普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長。一般學員在完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓后，可擔當普通艙乘務(wù)員。隨著飛行小時數(shù)的增加，個人資歷的提升，通過相應(yīng)的考核，可提升為兩艙/頭等艙乘務(wù)員。頭等艙乘務(wù)員考核期滿后，可擔當區(qū)域乘務(wù)長，成績優(yōu)秀的區(qū)域乘務(wù)長經(jīng)過考評委員會嚴格的考評后，可擔當主任乘務(wù)長，并可以獨立帶班執(zhí)行國際航班以及首長專機任務(wù)。

　　國際航線旅客猛增

　　今年中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”)一口氣增加3架飛機，達到22架，這也是其6年未增飛機后的大手筆。南航湖北分公司負責人介紹，增加運力是因為總部看到了湖北航空發(fā)展勢頭迅猛。近兩年來，武漢增開多條國際航線，包括市民熟知的巴黎、舊金山等，國際及地區(qū)航線逾20條。去年一年，武漢國際及地區(qū)旅客增長56%，今年一季度增勢迅猛，同比增長94.5%。同時，東航武漢公司、南航湖北分公司分別與武漢市政府、湖北省政府進行戰(zhàn)略合作，其中重要的一項就是在“十二五”末，兩家的飛機機隊規(guī)模要達到30架，所以目前兩家每年新增飛機速度迅猛。今年，東航南航已經(jīng)增加7架波音737。

　　空姐缺口大 航企急招人

　　今年，東航武漢公司已經(jīng)增加了4架新客機，南航增加了3架;明年，東航將增加3至4架新客機，南航增加3架，國航增加1架。今明兩年，武漢三家航企將增加15架左右新客機。

　　按照一架波音737飛機來算，需要配備4個機組，一個機組空姐的配置是1：4。如此算來，三大航企需配約240名空姐。而從大學招收一名空姐，需要培訓近一年的時間，如果是一名成熟的空姐，則能夠很快上崗。其中還有一點，空姐和飛行員對于飛行時間有嚴格的規(guī)定，不允許超時飛行。此外，在航空業(yè)內(nèi)，空姐流動性很大，這也給航空公司提出了新的難題，所以只能大規(guī)模招人，招聘空姐。

　　武漢航空市場全國競爭最激烈

　　“武漢雖然不是一線城市，但可以說是國內(nèi)航空市場競爭最激烈的城市了。”昨日，天河機場一位資深人士認為，武漢航空公司沒有引進大飛機，并非完全是因為大飛機費油等硬件條件。

　　最關(guān)鍵的原因是，沒有一個航空公司能壟斷客源，沒有足夠的客源，大飛機也飛不起來。該人士說，武漢與北上廣比，后者雖然競爭也激烈，但是從市場份額和運力份額上看，主次還是很分明的。北京就是國航天下，在上海東航就是大哥，同理在廣州，南航有主導(dǎo)地位。如果當時東航南航有意收購東星，可能現(xiàn)在在武漢就是絕對的老大。結(jié)果國航進入，引來了一只“大老虎”，導(dǎo)致三國鼎立。武漢航空市場生存環(huán)境惡劣，外患是高鐵，內(nèi)憂是諸多航企都想來分一杯羹。