空乘學(xué)校是否可以開(kāi)設(shè)空乘專(zhuān)業(yè)，其實(shí)要說(shuō)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)是專(zhuān)科還是本科，這是一個(gè)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的問(wèn)題，很難準(zhǔn)確回答。但接到民航資源網(wǎng)的邀請(qǐng)我還是信然動(dòng)筆，一是民航資源網(wǎng)多年來(lái)一直抓住行業(yè)的熱點(diǎn)，給業(yè)內(nèi)業(yè)務(wù)提供了良好的信息平臺(tái)，作為業(yè)內(nèi)人士收到邀請(qǐng)責(zé)無(wú)旁貸，應(yīng)該添磚加瓦;二是對(duì)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)，無(wú)論是業(yè)內(nèi)還社會(huì)都是熱點(diǎn)，幾乎成為社會(huì)的一種思潮，倩女俊男蜂擁而入乘務(wù)職業(yè)，行業(yè)外的學(xué)校對(duì)辦乘務(wù)專(zhuān)業(yè)更是熱情高漲。為此，筆者覺(jué)得，討論這一問(wèn)題有助于社會(huì)公眾正確認(rèn)識(shí)乘務(wù)職業(yè)，也有助于院校準(zhǔn)確地、科學(xué)地辦好這個(gè)專(zhuān)業(yè)，故就這一問(wèn)題發(fā)表自己淺薄的認(rèn)識(shí)，作為拋磚引玉。

　　一、空中乘務(wù)職業(yè)的性質(zhì)決定學(xué)制

　　其實(shí)，在討論這個(gè)專(zhuān)業(yè)的學(xué)制問(wèn)題時(shí)，我覺(jué)得院校不應(yīng)該從自身角度來(lái)考慮是專(zhuān)科還是本科，而是應(yīng)該從這個(gè)職業(yè)或崗位的性質(zhì)與企業(yè)的需要出發(fā)，看看這個(gè)職業(yè)或崗位需要什么樣的人，然后設(shè)置什么樣的課程，對(duì)這些人進(jìn)行培養(yǎng)需要多少時(shí)間，最后來(lái)設(shè)定是專(zhuān)科還是本科。從空中乘務(wù)職業(yè)或崗位來(lái)看，它是一個(gè)比較特殊的職業(yè)與崗位，既有一般的服務(wù)行業(yè)服務(wù)的特性，又不同于一般服務(wù)行業(yè)崗位。它需要乘務(wù)員具備一定的知識(shí)結(jié)構(gòu)，一定的技能，根據(jù)空中服務(wù)程序、規(guī)范以及客艙安全管理規(guī)則，在飛機(jī)客艙內(nèi)為旅客提供服務(wù)。因此，根據(jù)乘務(wù)職業(yè)的性質(zhì)與崗位的要求，筆者認(rèn)為專(zhuān)科比較合適，其一，根據(jù)民航乘務(wù)員國(guó)家職業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，一般全日制職業(yè)學(xué)校教育，對(duì)五級(jí)民航乘務(wù)員培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)計(jì)劃不少于300標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)的要求，這里包括了一定的理論知識(shí)與技能操作。如果覺(jué)得還不夠可以適當(dāng)放寬時(shí)間，但再怎么放寬學(xué)時(shí)，一年到一年半的學(xué)時(shí)足夠有余，再加上一些其他輔助課程，諸如體育、形體訓(xùn)練、專(zhuān)業(yè)外語(yǔ)、職業(yè)道德、美學(xué)等等的課程，三年的學(xué)制也夠了。如果說(shuō)一定要本科四年，筆者覺(jué)得不夠經(jīng)濟(jì)，無(wú)論對(duì)學(xué)生還是對(duì)教育資源都是浪費(fèi)。至于有些院校認(rèn)為需要本科，其理由是高層級(jí)別的乘客需要得到與其身份相符的服務(wù)，因此需要培養(yǎng)高級(jí)空乘人員來(lái)滿(mǎn)足社會(huì)上層精英客戶(hù)的需求。其實(shí)，這是誤區(qū)，是一些院校在閉門(mén)造車(chē)自我設(shè)想。事實(shí)告訴我們，優(yōu)秀或高級(jí)的乘務(wù)員不是院校能夠培養(yǎng)出來(lái)的，學(xué)校只是為學(xué)生今后的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)，只有經(jīng)過(guò)時(shí)間與實(shí)踐的磨練，加上自身的努力才能成為優(yōu)秀的乘務(wù)員。

　　二、乘務(wù)員的素質(zhì)決定學(xué)制

　　作為一名合格的乘務(wù)員應(yīng)該具備一定的素質(zhì)，其中心理素質(zhì)尤為重要。對(duì)這一問(wèn)題，筆者曾經(jīng)在《請(qǐng)別誤導(dǎo)空乘職業(yè)：選拔空乘應(yīng)注意的幾個(gè)方面》一文指出過(guò)，乘務(wù)員的外表美不是乘務(wù)員的全部，更重要的心理素質(zhì)。我們之所以強(qiáng)調(diào)乘務(wù)員的心理素質(zhì)，其一，因?yàn)榘踩�是航空公司最重要的，是頭等大事，沒(méi)有安全就沒(méi)有航空公司的一切，整個(gè)飛行過(guò)程中客艙服務(wù)始終是以安全為第一加優(yōu)質(zhì)服務(wù)。需要強(qiáng)調(diào)的是，無(wú)數(shù)中外的空難事故告誡我們，在突發(fā)事件中乘務(wù)員的心理素質(zhì)成為保證旅客生命安全的至關(guān)重要的條件。也正因?yàn)檫@樣，國(guó)外一些航空公司在對(duì)乘務(wù)員的選拔上重視心理素質(zhì)，淡化外貌。正如，阿聯(lián)酋航空機(jī)艙服務(wù)部高級(jí)副總裁凱文。格里菲斯在招聘新乘務(wù)員時(shí)強(qiáng)調(diào)“除了具備流利的英文書(shū)寫(xiě)及口語(yǔ)能力、高中(或等同高中)以上學(xué)歷、踮足摸高達(dá)212厘米、錄用時(shí)年滿(mǎn)21周歲，我們更希望招聘到那些適應(yīng)力強(qiáng)、自信積極且富有團(tuán)隊(duì)精神、能夠在一家真正的國(guó)際航空公司里與他人一道出色完成工作的年輕人。”可見(jiàn)，國(guó)外航空公司在招聘乘務(wù)員時(shí)把學(xué)歷放低，而把心理素質(zhì)提高到很高的地位，這充分說(shuō)明乘務(wù)員心理素質(zhì)在客艙服務(wù)過(guò)程中的重要性。其二，根據(jù)多年的教育經(jīng)驗(yàn)，筆者認(rèn)為乘務(wù)員有些心理素質(zhì)不是通過(guò)訓(xùn)練或?qū)W校教育。