空姐做為一種特殊職業人群所承受的職業緊張甚至比護士還大。無規律的生活，繁重的工作，卻時時刻刻要顯出最親切的微笑。作為先進交通工具上的服務人員，顧客對服務的期望值也大大提高，點滴關心不到位，接踵而來的就是投訴。曾經在讀者上看到一篇文章，大致是講一個空姐忽略了一位客人要開水的請求，最終空姐用了10次微笑才打動顧客將投訴換成美評。作者看到真誠換得感動，我卻認為她實在太委屈。故事有個美好的結局，可是現實并不會就此結束。我們不防將其延伸得遠一些。單位接到這個美評會有什么反應呢?如果我是領導，夸贊她固然，可是作為一個領導，我會更多地去發現和改正不足，因此就會將這件事處理的側重點放在為什么會忽略了顧客所要一杯開水的請求上，這位空姐在得到蜻蜓點水式的褒揚之后可能是鋪天蓋地的責備與檢討。然后，備受責難，身心俱疲的空姐回到家里，已經是滿臉陰霾了。故事進行到這里就該家人粉墨登場了，如果家人明點事理，能夠多一點體貼多一點溫柔，用安靜來補足她缺失的睡眠，用暖湯熱飯來喚回受傷的心靈，那真是上天眷顧。若港灣里滿是風暴和凄涼，那真是金閨花柳質，茫茫淚兩行了。說到底，空姐就是表面風光，內心彷徨。容顏未老，心已滄桑。

　　我們先來看一張日程表，這是中國國際航空西南公司空姐余晨波的一個正常的工作日：從成都飛往日本福岡的飛機在早上8：00起飛，余晨波和她的工作伙伴們的一天這樣度過：

　　飛行前一晚會入住到機場宿舍，飛行當天：

　　5：30起床，梳洗、化妝;

　　6：20到達準備室，乘務長將安排一天的工作，給空姐們分號位，以及宣布一些注意事項;

　　6：50所有空乘人員登機，做準備工作;

　　7：30開始迎接登機的乘客;

　　8：00--10：30左右，是為乘客服務忙碌的時候;

　　10：30飛機抵達上海浦東機場，將在這里稍做停頓，做過海關等準備工作;

　　11：10再次登機;

　　12：30左右，飛機抵達日本福岡;在日本停留大約一個小時左右，飛機沿來時的路線，空姐們也

　　按來時的程序返航。

　　大約在19：45左右回到成都，乘客下機完畢大概是晚上20：20左右，所有工作人員回到乘務部，會有15--20分鐘的總結會。然后解散，余晨波回到家已經是22：00以后了，什么也不想做，通常是倒頭就睡。

　　不知道那些認為空姐工作輕松的人看了這個時間表會有什么想法，遠遠多于上班族每日8小時工作量的空姐們就是這樣日復一日度過了自己最美好的時光。

　　關于幸福：想過平常生活

　　在大多數空姐看來，“幸福”其實就是每天準時上下班，下班后能跟愛人一起，看書、看電視、聊聊天，然后一起入眠……看似例行的瑣事，其實是最幸福的事。曾經問一位同齡女孩怎么看空中小姐這個職業?對方答：在衣食無憂的前提下，不會選擇空姐的職業，因為自己想過正常的生活，睡永遠睡不夠的覺。

　　關于健康：患癌風險高

　　空中小姐是很多人向往的工作職位。但科學家研究發現，機組人員患皮膚癌和乳腺癌的風險較高。冰島的研究人員調查了1532名在職和退休的空姐，發現其中有35人患有乳腺癌，其中多是有長期飛行經驗的年長乘務員。而與此同時瑞典的一項研究也顯示，皮膚癌在機組人員中的發病率是預期的三倍。研究人員認為，在較高海拔上空進行長時間飛行，機組人員受到危險水平的太陽電磁輻射，可能是導致癌癥發病率較高的原因。

　　關于就業：競爭異常激烈

　　什么樣的女人才算美女?這可是難死哲學家的大問題。但若說“空姐”(空中乘務員的俗稱)這個職業是當今世界上美女最多的行當之一，恐怕沒人會反對。尤其在國內，更是很多女孩心中編織的最美麗的職業夢。據報載，最近某民航學院欲招收約60名空乘學生，卻引來近6000名報考者。比例之高，競爭之烈，顯而易見。　　關于職業年齡：中外有區別　　按“年輕、漂亮”等世俗眼光，中國的空姐毫無疑問美冠五洲。因為中國的大部分航空公司招收空姐都有一定年齡、身材、外表等標準。空姐絕大部分是年輕人，按照東方人的審美標準，稱為美女毫不為過。再穿上合身的職業裙裝，佩戴上別致的帶有航空公司標志的絲巾，可謂驚艷。歐美等國家卻不盡然。航空公司聘用的空姐有的為典型“胖大嫂”身材，通過工作人員通道時，負責警戒的民警都不得不為其讓道;有的年高歲長，讓人見之都想上前攙扶一把，可謂“空奶”級別。