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客服熱線 : 8:00-20:00南航深圳王建民:一次特殊的飛行
王建民,是南方航空深圳分公司分管飛行與安全的副總經理。1976年,他進入航校學習;1980年,畢業后分到廣州第六飛行大隊;1992年,駕駛波音737飛機到深圳。作為一位積累了30多年飛行經驗的飛行員,特別是在南航深圳分公司發展的20年中,他經歷了很多讓人難忘的事情。其中,有一次特殊的飛行經歷,讓王建民至今想起來仍驚心動魄。
事無巨細的航前準備
2011年2月,利比亞局勢動蕩,直接威脅到當地中國同胞的安危。黨中央、國務院一聲令下,要求有關方面迅速采取有效措施,全力保障在利比亞同胞的生命和財產安全。
在中央媒體刊登國家緊急派遣民航包機前往海外救援的消息后,南航深圳分公司飛行部的飛行員們坐不住了。南航沒有飛往突尼斯、利比亞、希臘的定期航班,而臨時包機要飛越哈薩克斯坦、俄羅斯、土耳其、希臘、意大利、馬耳他等多個國家,航線復雜,外交手續繁瑣,飛行準備難度大。而且,抽調一架包機要迅速調整多個航班,甚至取消不少航班。但是在關鍵時刻,南航深圳分公司挺身而出。
3月1日,在南航總部視頻動員會后,王建民作為領隊機長,與安浩、李堅、李丁、呂浩、傅斌5名機組成員圍著航線圖展開研究,直到深夜。
具體飛哪里?當時不清楚。3月2日,王建民6人在乘機到達北京后,才知道要駕駛空客A330-300飛機前往突尼斯杰爾巴島。于是,6人立即投入了緊張的航前準備工作中。
3月3日上午,機組接到通知,20時飛機才能起飛。在正常情況下,飛國際遠程航線要提前2個半小時作準備。可是當天,機組提前了5個小時。擺在他們面前的航線資料有一大堆,僅航行通告就有厚厚的三大本,全都是英文條目。由于這條航路以前沒飛過,大家準備得很仔細,航行公告一條一條地看,并認真熟悉目的地機場天氣、備降機場的情況。此外,他們還與乘務組進行協作溝通,研究正常服務和特殊情況預案,以及對同胞的心理安撫和機上餐食等情況。
6名飛行員分成3組:呂浩和傅斌飛北京—新疆塔城段;安浩和李丁飛新疆塔城經俄羅斯、土耳其到希臘段;降落地面的最后一段,任務艱巨,情況復雜,由王建民和李堅飛。
244名同胞登機
北京時間2011年3月3日20時1分,飛機滑出,20時25分起飛。經過12個小時的夜晚飛行,飛機于北京時間3月4日8時50分到達突尼斯杰爾巴島。
飛機落地后,呂浩下飛機去辦手續。候機樓里亮著微弱的燈光,整個大廳滿滿的都是人,躺著的、坐著的,擠成一團。他們中的大部分是非洲、埃及、巴基斯坦和菲律賓人,都在瞪大眼睛盼飛機,希望來了飛機能自費買票逃離。因為此時,只有中國政府組織同胞撤離。
2個多小時后,244名撤離同胞經過機場的簡易安檢和空警使用爆炸物探測器進行二次安檢后,終于登上了飛機。最先登機的是一位40多歲的女同胞。她見到乘務人員,像多年沒見的重逢老友,又像是失散多年的親人相見,一下子抱著乘務長就大哭起來。機組把幾位年紀大的長者和孩子安排在頭等艙,又將其他同胞一個個安頓好。他們面色疲憊,一臉恐慌,大部分人都空著手,只有三四十件手提的行李。由于戰亂,撤離同胞慌忙逃離,家當、財產都丟棄了,有的在逃離途中還遭遇了歹徒搶掠。
北京時間12時26分,南航撤僑包機滑出突尼斯杰爾巴機場,滿載著244名同胞離開戰亂之地飛回祖國。此時杰爾巴機場候機樓里人頭攢動,里三層外三層,盼望救援飛機的其他國家的難民喊著:“China,China!”他們睜著大大的眼睛,羨慕地看著中國同胞的包機高飛遠去。
回到祖國的懷抱
飛機起飛后不久,天色大亮,太陽出來了,同胞們的眉頭舒展開來,露出了笑容。幾位婦女開始洗臉化妝,還有人直率地問乘務員:“小妹妹,有米飯嗎?我們四五天沒吃米飯了。”乘務員熱心地遞上礦泉水、面包、方便面和餅干,并耐心解釋:“航線太長,又是特殊緊急飛行,無法帶正餐,所以先充饑,我們很快就要到祖國了!”
6個小時后,飛機進入了中國國境新疆塔城。廣播里傳來了安浩的聲音:“各位同胞,各位兄弟姐妹,此刻我高興地告訴大家,我們已經進入中華人民共和國的國境,我們到家了,祖國歡迎你們回來!”隨后,客艙里一片哭聲,王建民和其他飛行員也都熱淚盈眶。
又大約經過了6個小時的飛行,飛機平穩降落在北京首都國際機場。艙門打開了,同胞們雖然行李不多,卻下得很慢。許多人拉著乘務員的手,感謝祖國,感謝南航,感謝機組。
此刻,王建民與全體機組成員心情慢慢平靜。他們沒有馬上休息,而是又投入了下一個包機任務的緊張準備之中。后來,南航連派2架波音777飛機從廣州起飛,圓滿完成了此次撤僑任務。
在采訪中,王建民按捺住激動的心情,指著當時機組的合影照片說:“這個由南航深圳、北京和沈陽三個公司組成的特殊機組配合默契,團結一心。不管何時,只要有任務,我們就立即出發。”
這是一次特殊的飛行,是一次讓人無比激動的飛行。在國家利益面前,飛行員王建民用自己的行動向人們講述了平實、感人的故事。
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