九元航空客艙自主培訓項目于2018年1月初立項，并于10月15日獲得局方批復，九元航空由此具備了自主開展客艙初始乘務員培訓的資格。2019年10月15日，九元航空乘務培訓中心成立一周年，記者走近九元航空客艙自主培訓項目團隊，了解培訓中心近一年的發展情況。

　　“用心”變不可能為可能

　　九元航空客艙自主培訓項目負責人李青駿提到培訓中心的組建團隊，從最初的僅有10名人員，到目前全面正式開展空乘人員培訓，用了一個詞“用心”，。

　　據介紹，九元航空乘務培訓中心最初是挑選出6名安全飛行時間累計超過6500小時的資深帶飛教員加入組建團隊。公司領導希望能在2018年10月獲得局方批復，具備九元航空自主開展客艙初始乘務員培訓的資格。

　　初始組建團隊成員平均年齡27歲，雖然有豐富的實操經驗，但除了項目負責人李青駿有400小時地面教學時間外，其他人對培訓工作都是零基礎、零經驗，這意味著一切都要從頭做起。

　　李青駿和她所帶領的這個年輕團隊，當時不是看到重重困難，而是感受到迎接巨大挑戰的興奮和緊張。他們相信，做事最重要的就是用心，全身心地投入，盡最大努力把事情用心做好，就會發現其實離成功已經很近了。

　　克服困難 終成正果

　　初期的團隊成員格外珍惜這次難得的學習機會，預備教員吳蕙容是典型的南方女子，性格溫婉，盡管對專業知識了然于胸，可一走上講臺，就緊張得不知所云。為了讓自己盡快突破心理障礙，她請同事把自己講課的過程錄下來，給自己挑毛病。第一次看到鏡頭里狼狽的自己，吳蕙容驚呆了：“那不是我!”

　　任嘉鑫是組建團隊中為數不多的“鋼鐵直男”。他熟練掌握專業實操知識，但讓他把專業知識掰開了、揉碎了，給幾乎沒有任何概念的空乘學員講透徹、說明白，對他是全新的挑戰。

　　王方方是來自傳統航空公司的資深帶飛教員，在機上以一對一的方式帶學員對她來說輕車熟路，她習慣用接地氣的方式幫助學員盡快理解專業知識。從親切、接地氣的帶飛教員，變成站在講臺上給眾多學員授課的講師，一下子讓她有些無所適從，突然不知道話該怎么說了。王方方認為講課不能太過口語化，應該咬文嚼字，可按照這個思路去準備、去講課，又覺得很別扭。

　　九元航空的主管領導為培訓中心的組建團隊提供了全力支持和幫助，聘請了業內資深講師對預備教員進行封閉式指導，從教學方法、技巧、課堂互動設計等方面，幫助大家提升。

　　在籌備過程中，他們放棄了很多休假，全身心投入工作。大家自發了組織一次次試講，先是面向教員的試講;為檢驗教學效果，他們還請來對專業知識一無所知、從事行政工作的公司同事來試聽。他們不厭其煩地一次次試講，對闡述和講解方法一遍遍進行完善。

　　新起點推進智能化建設

　　自培訓中心正式投入運行以來，不僅大幅降低了企業培訓成本，縮短了空乘學員養成周期，減輕了人員不足壓力，而且統一了培訓標準，培訓的內容也更加契合公司實際運行生產需要，同時有效避免了以往因過于依賴外部機構，培訓無法按計劃開展等情況。

　　進入2019年，在公司領導的大力支持下，培訓中心再升級。一方面，培訓中心繼續加強師資隊伍建設，大力培養優秀青年骨干教員，不計成本地為教員創造條件，使其積極參與行業內交流學習、接受高品質的專業培訓，并聘請業內首屈一指的高級禮儀培訓師為教員進行服務類課程教學指導。一系列措施有效促進團隊進一步提升教學水平。另一方面，培訓中心積極推進大數據技術應用及智能化培訓體系建設，為培訓中心注入新鮮血液，引進專業人才，全面推進涵蓋客艙服務各個領域的課程開發。

　　九元航空相關負責人表示，未來3年~5年，培訓中心將不斷優化軟硬件配置，全面推進涵蓋客艙服務、空中安全等領域的課程開發，并積極開發具有企業創新性的項目，為輸送優質服務人才、推出精品、樹立具有九元航空特色的客艙服務品牌奠定基礎。