京滬高鐵即將于6月底開通運(yùn)營，作為世界上一次建成線路里程最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，乘務(wù)員又是以怎樣的要求選拔的呢?6月14日，新民網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，“高姐”中不乏有“空姐”轉(zhuǎn)行的，也有小語種出身的“高姐”，另外，還有一對雙胞胎姐妹花。

　　蘇州“空姐”轉(zhuǎn)行只為天天回家

　　陳曦是個(gè)87年生的蘇州姑娘，原本在上海吉祥航空有限公司(Juneyao Airlines Co.,Ltd.，簡稱“吉祥航空”)做“空姐”。從2010年4月開始，陳曦轉(zhuǎn)行做起了滬寧高鐵的乘務(wù)員，短短一年不到的時(shí)間，就變成了實(shí)習(xí)列車長。今年3月，陳曦從滬寧高鐵暫時(shí)“退下來”，經(jīng)過一系列的培訓(xùn)，準(zhǔn)備在京滬高鐵上再次上崗。

　　說起轉(zhuǎn)行的原因，陳曦表示，因?yàn)樽�高鐵可以天天回家，“之前做空姐，上班時(shí)間不定，一個(gè)月就回1次家，現(xiàn)在班次比較穩(wěn)定，可以天天坐高鐵回蘇州，回家也就半個(gè)小時(shí)”。提到待遇，陳曦坦言，純收入確實(shí)是“空姐”略高，不過由于回家住，省卻了上海的租房費(fèi)用，“算一算就差不多了”。

　　范麗君此前也是一名“空姐”，之前在北京工作，由于家庭原因來到了上海。說到高鐵對乘務(wù)員的要求，范麗君表示，這絲毫不比空姐低，“一樣要夾筷子和頂書本”。

　　雙胞胎“高姐”乘客難分清楚

　　21歲的章怡盼和章怡倩是來自安徽蚌埠的一對雙胞胎姐妹花。她們告訴記者，自己學(xué)的就是空中乘務(wù)的專業(yè)，在京滬高鐵選拔中獲選。

　　去年12月至今年3月，這對姐妹花參與了京滬高鐵的強(qiáng)化培訓(xùn)，之后，也在滬寧線進(jìn)行了“跟班”實(shí)習(xí)。

　　姐姐章怡盼告訴記者，在實(shí)習(xí)過程中，姐妹倆是分配在一個(gè)列車組里。有一次，妹妹先查了某位一等座旅客的票，隨后該乘客在餐車?yán)镌俅伪唤憬阋�求查票，乘客�?dāng)時(shí)表示，“你不是查過了嗎?”這種“傻傻分不清楚”的問題，不僅旅客會(huì)犯，同車的乘務(wù)員也經(jīng)常搞錯(cuò)。

　　特招小語種“高姐” 帶動(dòng)周邊一起學(xué)

　　22歲的蔡婧菲日語專業(yè)畢業(yè)，有著日語二級的口語水平，面帶微笑說日語的樣子十分的謙遜有禮。她告訴記者，小語種的乘務(wù)員是上海客運(yùn)段特招的，除了日語，還有法語、手語等等。她曾在世博期間在D32京滬早班車上工作過，是外語特色組的一員。

　　除了平時(shí)的禮儀特訓(xùn)外，課余時(shí)間蔡婧菲等小語種“高姐”會(huì)教授其他乘務(wù)員一些基本的外語對話，通過一起學(xué)習(xí)增加乘務(wù)員的外語能力。

　　蔡婧菲表示，目前京滬高鐵所有乘務(wù)員都會(huì)說英語，車上的藥物都能用英語一一說出。