關(guān)鍵詞：顛簸 顛簸管理

　　顛簸：飛機(jī)在擾動氣流中飛行時產(chǎn)生的振顫、上下拋擲、搖晃、擺頭等現(xiàn)象。

　　顛簸管理：在空中，乘務(wù)組通過一系列職能活動，對機(jī)組，乘客，客艙設(shè)備、設(shè)施，及其他資源進(jìn)行協(xié)調(diào)或處理，以達(dá)防范風(fēng)險及相關(guān)傷害預(yù)期目標(biāo)的活動過程。

　　一.現(xiàn)狀：

　　近年來國內(nèi)外各大航空公司飛機(jī)突遇顛簸現(xiàn)象越來越頻繁，如何有效地預(yù)防顛簸造成的危害，已成為航空業(yè)一個重要課題。根據(jù)IATA統(tǒng)計，當(dāng)前世界范圍內(nèi)商業(yè)飛機(jī)遇到的嚴(yán)酷湍流，每年約有5000宗，導(dǎo)致人員受傷事件每年數(shù)以百計，索賠額度達(dá)數(shù)千萬美元。除空難外空中顛簸是乘客和乘務(wù)員受傷的最大原因，也是影響民航飛行安全的重要風(fēng)險源和難題之一。

　　二.顛簸的分類和危害：

　　1.分類：飛機(jī)在空中經(jīng)常會遇到顛簸。從強(qiáng)度看，分為輕度、中度和嚴(yán)重3種。輕度顛簸時，客艙內(nèi)飲料晃動，旅客感到安全帶稍微拉緊。中度顛簸：客艙內(nèi)飲料會從杯中晃出，旅客感到安全帶有拉緊感覺，行走困難，沒有支撐物較難站起，餐車也很難拉動。嚴(yán)重顛簸：客艙內(nèi)用品摔落或拋起，安全帶被猛烈拉緊的感覺，人不能行走。

　　2.危害：飛機(jī)在平飛時經(jīng)常會遭遇“顛簸”襲擊，且無任何先兆。例一：1995年10月7日，國內(nèi)某航空公司一架B-737在飛往張家界途中爬升至3300米時遇下降氣流，猛降高度300米，五名提前解開安全帶的乘客受傷。例二：1998年1月，美聯(lián)航一架B-747飛機(jī)從東京飛往夏威夷，在9500米高空突遇湍流，一位女性乘客頭部直接與天花板相撞，當(dāng)場死于大腦出血，共有74位旅客和9位乘務(wù)員受傷。