關鍵詞：顛簸 顛簸管理

　　顛簸：飛機在擾動氣流中飛行時產生的振顫、上下拋擲、搖晃、擺頭等現象。

　　顛簸管理：在空中，乘務組通過一系列職能活動，對機組，乘客，客艙設備、設施，及其他資源進行協調或處理，以達防范風險及相關傷害預期目標的活動過程。

　　一.現狀：

　　近年來國內外各大航空公司飛機突遇顛簸現象越來越頻繁，如何有效地預防顛簸造成的危害，已成為航空業一個重要課題。根據IATA統計，當前世界范圍內商業飛機遇到的嚴酷湍流，每年約有5000宗，導致人員受傷事件每年數以百計，索賠額度達數千萬美元。除空難外空中顛簸是乘客和乘務員受傷的最大原因，也是影響民航飛行安全的重要風險源和難題之一。

　　二.顛簸的分類和危害：

　　1.分類：飛機在空中經常會遇到顛簸。從強度看，分為輕度、中度和嚴重3種。輕度顛簸時，客艙內飲料晃動，旅客感到安全帶稍微拉緊。中度顛簸：客艙內飲料會從杯中晃出，旅客感到安全帶有拉緊感覺，行走困難，沒有支撐物較難站起，餐車也很難拉動。嚴重顛簸：客艙內用品摔落或拋起，安全帶被猛烈拉緊的感覺，人不能行走。

　　2.危害：飛機在平飛時經常會遭遇“顛簸”襲擊，且無任何先兆。例一：1995年10月7日，國內某航空公司一架B-737在飛往張家界途中爬升至3300米時遇下降氣流，猛降高度300米，五名提前解開安全帶的乘客受傷。例二：1998年1月，美聯航一架B-747飛機從東京飛往夏威夷，在9500米高空突遇湍流，一位女性乘客頭部直接與天花板相撞，當場死于大腦出血，共有74位旅客和9位乘務員受傷。