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客服熱線 : 8:00-20:00心態,有多重要?
心態可以決定你是座騎,還是騎士。
駕馭權,在自己手中。
成長分為兩種,主動成長和被動成長。王帥選擇前者,在她看來,作為一名時刻與旅客打交道的乘務員,充分發揮自己的特長固然不錯,但更重要的是要隨時為自己補充“能量”,唯此,服務才能更貼近旅客需求,工作也才能更游刃有余。
不僅僅是支取自己的能力存量,更重要的是要培養自己能量的增量,此一點,正是一個人的可貴之處。
像家人一樣對待每位旅客
“我喜歡這份工作,也適合做這個行業”,王帥毫不掩飾對空乘職業的熱愛。而她所謂的“適合”,經歷過不同階段的認識。
王帥是土生土長的東北人,20歲之前,她從未離開過家鄉沈陽。大一時,王帥就順利通過了廈航的面試,并在2007年畢業后正式進入廈航。更令她欣喜的是,她很快就適應了廈門陌生的環境和差異較大的氣候,甚至喜歡上了閩南特色飲食。她笑言,會暈車的她第一天飛行卻沒有任何暈機的感覺,“初來乍到,一切都很順溜,讓我有種就是合適在這個地方做這份職業的感覺。”
轉眼飛行5年,“不貼心做不了乘務員”的理念讓王帥真正了解到自己適合空乘職業的性格特點所在,“一顆細膩的心太重要了!”每一次飛行,除基本的服務程序外,王帥更提倡對旅客“多一分關注”,旅客的一個動作、一個眼神,甚至一個表情,王帥總能揣摩出對方的想法。遞一條毛巾給手提重物的旅客墊手,這是旅客的一種需求;幫行李較多的旅客分擔,一直送他到出發廳,這也是旅客的一種需求;夜航的時候,毛毯不夠用了,王帥在溝通獲得旅客同意的情況下,用自己的外套為旅客蓋上,或者為旅客送上自制的“暖水瓶”……“只要把心中對待家人的那份感情拿出來,很多事情,不用旅客要求,自己自然而就會去做。”
提供旅客滿意的客艙服務,在王帥看來,不僅僅體現在行動上,很多時候一句說到旅客心坎里的話,遠比做很多服務來得有用。“不同航線、不同艙位的旅客,需求是不一樣的,我們需要用合適的稱呼去拉近與旅客的距離,發自內心去傾聽,像朋友一樣去談話并從中捕捉信息,再像對待家人一樣去服務……”
其實,服務并無太多技巧可言,最重要的就是需要你用心去做,待客如親人,如此,旅客便能感受旅途的溫馨和愜意,也會對你有一份感激與留戀之情。
像海綿一樣吸收別人優點
似乎飛行對王帥來說只有快樂?當然不是,無論是常年相對不穩定的作息時間,還是偶爾不可控因素導致的長時間航班延誤,經常會使王帥感到絲絲壓力。但“累”從來不是她退卻的理由,“這份工作,帶給我的開心和收獲,遠比這偶爾的‘累’要多得多。”
“作為一名乘務員,哪些時候會覺得自己委屈?”
原以為王帥會說,當航班延誤旅客不理解時,因為這會是很多人的答案。然而,王帥卻說,“乘務員受到委屈時對我來說就是委屈!”
一個人的責任越大,心里想的、需要做的就越多。作為航班中的乘務長,王帥除了全力以赴確保整個團隊圓滿完成每一個航班保障任務外,她還注重與乘務員的交心,“一個團隊高興出發也要高興歸來,每一天飛行有什么委屈,我們會彼此開導、鼓勵,很多時候心里的不愉快都在機組車回程的路上就化解了。”
會揣摩旅客需求,會采取主動服務,會關注團隊動向……如果說王帥的服務工作總能比別人往前多做一步,那是因為王帥的想法比別人更向前考慮了一步:“乘務隊是一個大多數人相貌出眾且多才多藝的群體,我學會挖掘并欣賞別人,將別人的優點完善在自己身上。”
良好的心態是個人積極狀態的催化劑。面對無形的競爭,王帥所做的,就是以平和的心態付出努力,不去計較得失,學會欣賞別人,終以最佳狀態迎接生活的挑戰!飛行5年,王帥經歷了四個帶班的“老大”。或許有人會抱怨要不斷適應不同的“領導”,但王帥卻樂呵呵的細數著從不同“老大”身上學到的不用優點,“從她們身上,我學會了服務的細致入微和溝通的某些訣竅以及引導乘務員的重要性……”
“學習別人優點這件事似乎做起來并不像說的那么簡單?畢竟很多時候需要接受來自不同思維的沖擊。”
“是,除了學習揣摩的過程外,很關鍵的一點就是要改變自己的固有習慣,甚至學習并接受自己并不擅長的,但‘熟能生巧’,現在看來一切也并不是那么難。”
有時候思考的可貴之處,除了在于方向與角度,也在于層次。面對同一棵樹,有人看到了綠葉,有人看到了綠葉上的毛毛蟲。眼光不同,眼里的世界便不同!
像海綿一樣吸收別人的優點!作為王帥自我鞭策和加壓的座右銘,這句話不正折射出一個人的內心嗎?堅持“向上”,不僅是一種方向的指引,更是一種力量的凝聚。只有心里懂得美、愛美的人才能欣賞美。
談及生活,王帥質樸的言語讓我感受到了一種純粹,“感覺到壓力了就和父母談談心,和閨蜜逛逛街;戀人在一起就是因為愛,朋友玩得很好就是因為志同道合……”
我想,王帥的生活應該和她的笑容一樣陽光。
無論是生活,還是自己的內心,對王帥而言,總有一種向上的力量。
向上的力量是偉大的,因為它離陽光更近。
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