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政策解讀
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客服熱線 : 8:00-20:00最近這幾年由于民航業的發展需要,使得民航業每年都會新增大量的工作崗位。越來越多的年輕人通過學習空乘專業之后進入到了航空公司工作。在航空公司工作最能夠吸引她們的是很高的工資,優秀的空姐年薪在10萬元以上。除了高工資還能夠享受到其他的福利待遇。
1、健康療養。航空公司的空乘專業服務人員每年享有健康療養,療養費用全部由公司承擔。
2、住房補貼及保險。空乘專業服務人員入職后,一定時期內由公司免費提供設施齊全的集體公寓。此后,可享受優厚的住房補貼。同時,空乘專業服務人員享受多余其他工種的養老保險等各種全面保障性的保險。
3、職工機票。空乘專業服務人員在公司工作滿1年后,可享受一定數量的全免優惠機票(任意國內或國際航班),該機票可由空乘專業服務人員本人或其直系親屬以及其愛人或直系親屬使用;如果全免機票使用完,空乘專業服務人員本人可在公司內部任意航線上享受不限次數的二點五折優惠機票;親屬可以使用有限次數的二點五折優惠機票,讓空乘專業服務人員的家人也享受乘務員的優厚待遇。
附加:
各大航空空姐工資
1 中國國際航空
小時費:實習乘務員47/小時;普通艙乘務員75/小時;兩艙乘務員(安全員)85/小時;區域乘務長114/小時;帶班乘務長122/小時;主任乘務長138/小時。兼職安全員在乘務員基礎上+15/小時減員時小時費+17.18/小時。
基本工資:2680+1000(每兩年升一次檔,大約兩百)
過夜費:國內90RMB;國外30美金。
普通艙乘務員一個月飛一休一80h左右加上基本工資能拿9500-10000,如有小國際:(國際當天)東南亞紅眼航班熬一宿給3天駐外補貼(一天30$)工資會往上浮動1000,美國1.2系數,歐洲1.1系數,極地2.0系數,唯一想吐槽的國航西南的安全員不卡36,只有9小時這么一說。兩個月沒休息過兩天。意味著理論上我們可以每天飛行時間2小時,全年365天無休
2 廈門航空
小時費:見習15/小時,養成25/小時,經濟艙75/小時~78/小時,頭等艙86/小時,雙照安全員+8/小時,乘務長102/小時(不帶學員)~108/小時(帶學員)
基本工資:1200元(未簽合同);2800元(簽合同);3600元(本科畢業)
補貼:餐補+夜津+住房+交通費=1200元,學員未簽合同有3000補助。
過夜費:100/天,一天算兩天,兩天算三天,三天算四天過夜費
學員補助2000,過夜費和普通乘務員一樣,飛滿100h拿5000左右。養成乘務員,簽了合同25/h,基本工資和普通乘務員一樣,專科2400左右,本科2800左右,飛滿100拿7000左右。普通乘務員80/h(差不多是這樣),兩艙乘務員每小時加8塊,頭等艙乘務員每小時也加8塊。過夜費100一天,一天算兩天,兩天算三天,三天算四天。每個季度會發1200交通補助費,飛滿100大概拿13000~14000。男乘領器械包每小時加5塊,所以每個月拿的工資沒有女乘多。因為現在廈航開了洲際航線,經常飛洲際的乘務員要比國內的乘務員每個月大概多2000~3000塊左右。新乘務長每月飛滿100大概17000,教員每小時多5塊。乘務員總飛行小時4000提一檔。廣播員不加錢。補充,乘務長過夜費120一天
3 中國南方航空
小時費:普通乘務員65/小時(英語無級別)&75/小時(過了英語一級的),頭等艙乘務員85/小時,乘務長110/小時
實習生乘務員:小時費30/小時,過夜費60/天,基本工資除去五險一金剩余500左右。
國內過夜1天120(n天+1);國際45美金(n+1);
英語等級補助:英語二級國內3元/小時,國際5元/小時。 英語三級國內5元/小時,國際10元/小時。
其它:1.取消品質獎,每月小時費足額發。2.取消飛不到50小時,小時費打折政策。3.保留70小時以上125%,100小時以上150%
4 四川航空
在川農國際商委賣票的是一線員工,飛行,CC,kb,等其它部門都是二線員工。小時費:見習乘務員28/小時,普通乘務員52~65/小時,頭等艙乘務員70~85/小時,乘務長E~A級90~140/小時,乘務長A是個榮譽檔條件太苛刻沒人能達到,主任乘務長飛行時小時費在原乘務長等級上再加10元。空保見習28.初級空保~資深空保50~140/小時
過夜費:100/天
基本工資:1200~5200不等(技術等級+年限等級每2年長200)+工齡工資(年限×60元/年),有五險一金需要扣除(養老保險1074.48+養老保險258.42+失業保險64.61+住房公積金2188.8+企業年金562.65)
補助:乘務長每月150/人通訊補助,車補1100,遠郊補貼330,標根據駐站的地區不同,50~65/餐,國際餐標統一50美元/天+過夜費100/天,國際線特航補貼由320~350統一降為250+夜航費約為180+88元不等根據實際飛行航線+飛行時間定
其它:川航放單后不滿600小時(沒有轉正),小時費30,一個月飛100多個小時,小時費3500。(已經進公司一年才轉正得了,各種地服,晉級,已經不包括等待登機牌和培訓的時間)底薪1800+車補1100空勤灶1000駐站1000到手7000+
5 中國東方航空
(含中聯航&上海航空)
小時費:乘務員58/小時,安全員小時費70/小時,兼職安全員78/小時,乘務長84/小時,客艙經理100/小時
基本工資:高溫補貼410,勞務工底薪加補貼大概3400左右,合同工底薪加補貼2500左右,國內過夜150,小國際40美金,通宵80美金到120美金不等,車補600,飛行時間超過80小時,每小時補貼10% 小時費。
6 吉祥航空
見習乘務員(在校生):基本工資630,補貼0,小時費20/小時
見習乘務員:基本工資1380,補貼780,小時費20/小時
初級乘務員(在校生):基本工資630,補貼0,小時費42/小時
初級乘務員:基本工資1820,補貼1080,小時費42/小時
中級乘務員:基本工資2220,補貼1280,小時費55/小時
高級乘務員:基本工資2270,補貼1280,小時費60/小時
見習乘務長:基本工資2830,補貼1480,小時費66/小時
初級乘務長:基本工資3260,補貼1780,小時費76/小時
中級乘務長:基本工資3530,補貼1930,小時費86/小時
高級乘務長:基本工資4100,補貼2280,小時費95/小時
乘務督察:基本工資4350,補貼2380,小時費105/小時
高級乘務督察:基本工資4570,補貼2380,小時費111/小時
7 海南航空
(含北部灣&祥鵬&西部&天津&首都航空及其它子公司)
CA1~CA2:10~15/小時+2100(基本工資)+1500 房補+交通補貼+夜航。過節費1000或者600。
CA4(小時費:35/小時);
CA5-1(小時費:46/小時);
CA6-1(小時費:55/小時);
CA6-2(小時費:65/小時);
CP1CP2(小時費:95/小時)
國內過夜90元,國際50美金,基本工資3200以上不等
補助:住房1500元,車補400元,通訊200元,住房公積金800元,(補助的費用基本無法在工資中算出)
8 西藏航空
小時費:乘務學員/安全學員:10~17/小時;實習乘務員/安全員:15~25/小時;初級乘務員40~60/;高級乘務員58/小時、87/小時、96/小時;頭等乘務員66/小時、99/小時、108/小時;初級乘務長82/小時、123/小時、135/小時;高級乘務長90/小時、135/小時149/小時;廣播+5/小時、兼職+10/小時(藏航現在的后艙劃分為見習乘務員、實習乘務員、初級乘務員、高級乘務員,見習乘務員是指在公司處于帶飛階段的乘務員,實習乘務員是指進公司時沒有畢業證但已經放單的乘務員,這兩種階段平原小時費15,高原小時費20,14年7月前在冊的乘務員自動轉升為高級乘務員,而之后在冊的乘務員都是初級乘務員,轉升為高級需要在該階段實際安全飛行1000小時以上)
過夜費:平原100元高原300元
基本工資:2100—2400左右(加完各種補助再扣完五險一金轉正后乘務員),工齡多的會更高一點。
以上是西藏航現在的小時費標準,一年半之前取消了承包小時,搞笑的是,現在就連小時都沒有了,算公里數,都說西藏航空工資高,其實都是謠傳。臧航基地只有拉薩 、成都。一般頭等艙乘務員飛一月90小時能到手1萬3左右,臧航工資受航班結構和過夜數量影響很大,運氣好的一月過夜費3000多。且對于高原航班量大的航空公司來說那都是應得的。
9 深圳航空
初級安全員(初級乘務員):基本2000、小時費39/小時、一年4次過節費,每次500
放單安全員(乘務員):基本2150、小時費65/小時、一年4次過節費,每次1000
高級安全員/頭等艙(高級乘務員):基本2450、小時費70/小時、一年4次過節費,每次1000
資深安全員(乘務長):基本3000、小時費90/小時、一年4次過節費,每次1000
10 青島航空
見習頭等艙乘務員:基本工資3500,小時費60/小時,補貼1300
頭等艙乘務員:基本工資3500,小時費70/小時,補貼1300
見習乘務長:基本工資4000,小時費80/小時,補貼1300
初級乘務長:基本工資4000,小時費90/小時,補貼1300
中級乘務長:基本工資4000,小時費100/小時,補貼1300
高級乘務長:基本工資4500,小時費120/小時補貼1300

國際航空月薪(按每月飛行100小時計算):學員:乘務員(安全員):乘務長:空姐基礎工資是按照國家核定的職稱和工種來定的,同其他社會工種的基礎工資沒什么大的區別,...
談到工資待遇是家長們最感興趣的事,那么空姐的工資待遇怎么計算的?1.基礎工資、2.飛行小時數、3.
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