好多同學想了解空中乘務發展情況，空中乘務發展史是怎么樣的？今日小編整理了一些參考資料，希望對大家有所幫助。

　　你可能會認為，稱飛機乘務員為“空姐”會失禮，但越來越多的女性以當“空姐”為榮，因為“空姐”已逐漸成為世界端莊禮儀的代表，她們成為得體裝扮的象征。在隨后數十年中，世界上許多行業的禮儀都向“空姐”看齊。航空公司挑選“空姐”有十分嚴厲苛刻的要求，一律要求年輕漂亮、身材苗條、微笑迷人、伶牙俐齒，且為單身。索尼·莫羅·希姆斯小姐是完全合乎條件的“空姐”，她20歲輟學，從1962年開始在美國航空公司工作。那時航空遠不及現在普及，但航空小姐需要做很多工作，她們必須向乘客獻花，用精美的陶瓷餐具為乘客提供有七道菜的便餐。她們也為專機提供服務，常常活躍在披頭士合唱團在美國城市巡回演出的專機上，在空運士兵到越南的專機上。

　　飛行是充滿刺激的新興職業，那時女子結婚很早，她們的就業范圍也僅局限于教師、護士、秘書等。飛行吸引著成千上萬熱愛旅行、具有冒險精神以及想尋找如意郎君的女子。羅瑞·鮑爾從1963年開始在環球航空公司(TWA)工作，她回憶說，空姐被人羨慕，又常被人看作是家庭的“害群之馬”。當上空姐后，她們中很多人拋夫棄子，或者輟學，有的辭去原來的工作，原因是不堪忍受沉悶的工作和成天洗洗熨熨的繁瑣家務，但空姐卻為女性職業開辟了新天地。

　　在1960年代，若把她們與地位掛鉤，那么她們完全可以與明星一樣風光。走過機場時，她們會立即成為眾人矚目的焦點：身材苗條勻稱，穿著定身制作的制服，戴著白色帽子和白色手套，在眾人的注目下昂首闊步走上飛機。她們的私生活也備受關注，1967年出版《咖啡，茶，還是我?》一書講述了兩個淘氣任性而放蕩不羈的航空小姐的故事，該書一就受到歡迎，數百萬冊很快銷售一空。航空公司逐漸有了招空姐大同小異的標準：年齡20至27歲;身高1.58至1.73cm;身材苗條，比例勻稱;體重接近50公斤;但空姐的職業年限十分短暫，32歲就得退休;工作期間必須單身，無小孩，不得懷孕。就像電影明星與米高梅公司簽訂拍片合同一樣，空姐必須學會標準的站姿、行走、梳頭及化妝，臉蛋兒要象大理石般光滑，潔白無暇。

　　這個時期，在空姐的穿著上，世界各國航空公司都有嚴格的要求。歐洲航空公司要求空姐穿黑短裙、長筒絲襪，英航則要求空姐蹲下或站立時嚴格限制腰彎幅度，英國維京大西洋航空公司為空姐設計了古蘇格蘭式紅裙裝。德國漢莎航空公司要求空姐穿袋狀褲，絨毛鞋。加拿大航空公司則要求空姐穿黑西裝、短裙、黑絲襪和平底鞋，全日航則要求空姐穿超短裙和半透明褲襪。別說忘記拿帽子或在制服里藏有香煙之類小差錯，就是臉曬黑了或出現斑跡都可能遭辭退。一空姐回憶說，“我因腿碰傷而被辭退，我感覺自己就像水果店里擺出的爛蘋果。空姐形象和舉止都必須是一流。”

　　1965年，一歌舞團女子坦言，她早就夢寐以求當上民航學院空姐，她和幾十個符合條件的年輕女子接受聯航招聘面試。但要獲取這份工作比上大學更難。空姐只是許多女孩的美夢，卻原來發現被選中者微乎其微。1958年，飛機時代開始呈現曙光，100人只有3至5人能夠受聘。這意味著在大西洋上空提供服務比進哈佛大學更難，哈佛大學錄取率為15%。

　　航空公司在招錄空姐時都有不同的優先條件。有的用“鄰家女孩”型，有的必須具備良好背景。TWA、英航、泛美、全美、布蘭尼夫、西南太平洋以及其他小航空公司招聘空姐則看她們是否性感。世界上大多數航空公司都青睞來自鄉村的女孩，這可能是因為她們單純樸實，但都必須操一門或多門外語。無論歐洲還是美國，空姐招聘條件大同小異，歐洲一些航空公司要求空姐上過一至兩年大學。招錄過程包括一系列面試和層層篩選，篩選過程還包括IQ測試和體能測試，其嚴格程度甚至超過美國聯邦調查局招聘特工。有幸勝出的“空姐”被派往訓練中心，訓練時間為六周。培訓中心設施豪華，還帶有游泳池和網球場。被選中女孩都漂亮動人，為避免節外生枝，許多訓練中心有嚴格的防范措施。大部分都有宵禁令并配備保安，有的甚至還有牢籠式的圍欄和八英尺高的電網，以防止追愛者闖入。

　　剛上任的空姐化妝打扮也受嚴格監管。有的公司甚至規定了指甲油和口紅的顏色;有的還鼓勵她們用假睫毛;有的航空公司在訓練時強迫空姐涂綠眼眉，一個個看上去紅眉綠眼。空姐必須嚴格控制體重。為保持體形優美，很多空姐被迫穿上緊身褡，并且必須按期接受例行檢查。檢查方式包括有人用食指在她們腰間戳一下，看其反映舉止是否符合要求。

　　無資歷的空姐待遇極差，她們住在4、5人一間的房屋里，象動物一樣擠在一起。有人甚至譏諷道，上飛機只為吃飽飯，找男友。1960年，空姐平均年薪只有4，000美元，相當于現在的2.4萬美元。她們經常被弄得手忙腳亂，還要忍耐乘客的抱怨和責難。一空姐說她曾在腳上綁了計步器，在芝加哥和舊金山的往返航班上，她跑了足足17英里!

　　她們還會在飛機上遇到一些難以意料的事。泛美航空公司一小姐回憶說，飛機遇強氣流時，她去檢查乘客安全帶時遇到大明星伊麗莎白·泰勒，但不敢給她檢查，因為泰勒正在男人懷抱中熟睡。

　　1930年代早期航空小姐的具體職責很多，包括飛機起飛前放置行禮，打掃清潔，協助地勤人員加油等等。在日常航班中，她們還要阻止乘客往窗外扔垃圾和煙頭。這些苦衷，空姐很難提及。50年代后，飛機更快更安全，機艙也改為壓力艙，乘客們不再為安全擔憂。從那時起，美國航班乘客首次超過火車乘客。1957年橫跨大西洋的航空運輸首次超過航海運輸。任何國家的航空公司都由政府確定航班次數、航線、飛行時間以及票價。為避免糾紛，國際航空協議甚至對飛機上的放腳空間和飯菜都做出相應規定。

　　在這種情況下，航空公司很難發揮經營管理才能。老板逐漸才意識到，溫柔甜美的空姐才是最好的推銷方式。由于服務是航空業最主要競爭領域，所以航空公司越來越注重女性形象。1954年，美國航空公司為提升空姐的魅力，他們強行規定，年滿32必須退休。空姐平均飛行時間只有2年，許多人不得不提前退休結婚，這種情況一直延續到70年代。

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