應(yīng)聘空姐專科學(xué)歷即可 空哥則需要本科學(xué)歷 應(yīng)聘者對(duì)此表示理解 月薪1萬(wàn)元是目前業(yè)內(nèi)的中等水平

　　想當(dāng)空姐不是件容易事，要想當(dāng)空哥，入職條件更高，承擔(dān)的工作壓力和家庭責(zé)任或許也更大。

　　昨日，國(guó)內(nèi)一家航空公司在沈陽(yáng)舉行了乘務(wù)員專場(chǎng)招聘會(huì)，面向東北地區(qū)應(yīng)屆畢業(yè)生和適齡青年。應(yīng)聘者除了要符合身高、體重、視力等要求外，還必須“無(wú)文身、無(wú)口吃、無(wú)腋臭、無(wú)暈船暈車史”。

　　記者發(fā)現(xiàn)，同樣是應(yīng)聘空中乘務(wù)員崗位，男性的入門(mén)條件要高于女性。

　　空姐的報(bào)名條件是，東北三省戶籍，已取得國(guó)家承認(rèn)的全日制專科、本科畢業(yè)證書(shū)的畢業(yè)生;空哥的報(bào)名條件則是，東北三省戶籍，已取得國(guó)家承認(rèn)的全日制本科畢業(yè)生。

　　雖然主辦方?jīng)]有進(jìn)行過(guò)多說(shuō)明，但接受采訪的應(yīng)聘者均表示理解。內(nèi)部人士透露，這也許和企業(yè)內(nèi)部的學(xué)歷結(jié)構(gòu)調(diào)整有關(guān)。

　　盡管應(yīng)聘條件較高，但在應(yīng)聘的400多人中，男性還是超過(guò)了100人。足見(jiàn)空哥這一職業(yè)在適齡的男性青年中還是吸引力十足的。

　　目前在國(guó)內(nèi)航線執(zhí)行空中服務(wù)的乘務(wù)員，月薪即使達(dá)到1萬(wàn)元水平的仍不過(guò)是“中檔”。

　　從事3年多空哥工作的薛飛表示：“雖然這是一個(gè)陽(yáng)光、帥氣的職業(yè)，有不錯(cuò)的薪水，但很辛苦。”

　　他介紹，空哥不僅要為旅客服務(wù)，還要擔(dān)負(fù)起安全員的職責(zé)，打擊機(jī)上盜竊、酗酒滋事等事件，保護(hù)旅客安全。空哥每年都比空姐多一項(xiàng)安全方面的上崗審核考試，不僅要學(xué)習(xí)擒拿格斗，還要掌握乘客心理，更要堅(jiān)持業(yè)余訓(xùn)練，“審核時(shí)不僅有3公里長(zhǎng)跑，還有百米短跑、單雙杠等。”

　　薛飛還表示：“由于飛行時(shí)間不確定，節(jié)假日時(shí)就可能無(wú)法與家人、女友團(tuán)聚。”一次，薛飛在情人節(jié)當(dāng)天有航班要飛，看著飛機(jī)上一名男乘客浪漫的求婚，他不禁想起了女友。

　　業(yè)內(nèi)人士透露，壓力相對(duì)較大的同時(shí)，與空姐相比，空哥晉升為乘務(wù)長(zhǎng)的難度也相對(duì)大一些，“其實(shí)空姐、空哥都一樣辛苦，現(xiàn)在也確實(shí)有男乘務(wù)長(zhǎng)，但乘務(wù)長(zhǎng)本身就要求更細(xì)心，更周到，所以這方面男性還是存在不足。”