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空乘前景怎么樣?就業方向是什么?

來源:空乘專業招生網 時間:2025-05-02 08:31:23

導語introduction

隨著全球航空業的快速發展和人們生活水平的提高,空乘人員作為航空公司的重要形象代表和服務提供者,其職業前景和就業方向備受關注。本文將從多個角度詳細探討空乘前景怎么樣?就業方向是什么?為有志于從事空乘的同學們提供有價值的參考。

空乘前景怎么樣?就業方向是什么

01空乘前景怎么樣?

目前的空乘專業就業前景,旅游業及相關產業的蓬勃發展,使越來越多的商務和度假旅客在交通方式上改變觀念,選擇飛機出行勢必帶動民航業的蓬勃發展。我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉變過程中。

民航業的高速發展,對空乘專業服務與管理人才的需求量也將大大增加。從事航空服務工作,工作環境好,收入高。從現有薪資水平看,國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。民航業在中國擁有廣闊的發展前景,屬于極有潛力的行業。

02空乘就業方向是什么?

空乘專業畢業生主要面向航空公司客艙部、保衛部等部門,在民航乘務、航空安全等崗位群,從事客艙服務、客艙安全、航空公司客運地面保障以及機場貴賓室服務、機場問訊處、機場地面旅客服務等工作。

國內外更大航空公司空姐,空中安全員

薪資待遇(年薪):14-16萬

空乘就業前景:空中乘務并不是吃青春飯的職業,它有很大的職業發展和晉升空間,從乘務員入手,逐步晉升到乘務長、主任乘務長等,直到48歲退休。

空乘專業工作方向2:高鐵乘務工作

鐵路客運段

薪資待遇(年薪):12-14萬

空乘就業前景:隨著中國國內經濟的快速發展,全國各大城市已開通了高速鐵路、地鐵,對相關專業服務人才的需求極高。根據150:1的人車比例,未來3到10年全國各大城市將需要近10萬名專業服務人才,是我國真正的朝陽產業。

民航安檢工作

工作方向:國內外各大機場地面服務方向(安檢,值機,形象大使,票務等)

薪資待遇(年薪):10-12萬

空乘就業前景:隨著中國國內經濟的快速發展,全國各大城市已開通了高速鐵路、地鐵,對相關專業服務人才的需求極高。根據150:1的人車比例,未來3到10年全國各大城市將需要近10萬名專業服務人才,是我國真正的朝陽產業。

03大專學的空乘畢業后有出路嗎

近年空乘隊伍大擴招,空乘專業大專畢業生更是吃香走紅,出現供不應求情況。航空公司在招聘的時候,對視力、身高、體形都有嚴格要求,有責任心、守紀律以及認真、投入也是現在用人單位更加看中的。還需糾正的一個觀念是,空乘并不是吃青春飯的職業,它有很大的職業發展和晉升空間。

空乘大專畢業生入職后,經過數年的經驗積累,可以從內航線的普通艙晉升到頭等艙,再進入國際航線,從短途到長途……從職務角度看,也可以從乘務員入手,逐步晉升到乘務長、主任乘務長等。航空公司的錄用偏好大已經從“唯學歷”的觀念上轉變過來了。雖然本科學歷及以上的人才適應性強,但是穩定性較差,做不了多久就會跳槽。從穩定性上考慮,國內航空公司更青睞大專畢業生,空乘專業更加適合現代化服務業的素質要求。

04熱門空乘招生簡章推薦

1、重慶大學城市科技學院繼續教育學院航空服務專業招生簡章

招生計劃:90人

學校就業:簽就業協議|自主就業

學費:23800元/年

2、陜西國際商貿學院創新學院航空空乘專業招生簡章

招生計劃:60人

學校就業:自主就業

學費:10500元/年

3、渤海大學繼續教育學院空乘專業招生簡章

招生計劃:100人

學校就業:簽就業協議|自主就業

學費:16800元/年

4、遼寧理工學院繼續教育學院招生簡章

招生計劃:40人

學校就業:自主就業

學費:13800元/年

空乘前景怎么樣?就業方向是什么?綜上所述空乘職業前景廣闊,就業方向多樣化。隨著全球航空業的快速發展和旅客需求的不斷變化,空乘人員將面臨更多的機遇和挑戰。為了適應這一趨勢,空乘人員需要不斷提升自己的服務技能、溝通能力和應變能力,以滿足旅客的不同需求。航空公司也需要注重空乘人員的培訓和發展,提升他們的綜合素質和競爭力。展望未來,空乘職業將繼續保持其吸引力和活力,成為更多年輕人的理想選擇。

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評論1

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  • 木偶人
    木偶人

    為什么大家對空乘專業的誤解這么深?

    2025-05-02 08:31:34
    招生對象:應、往屆高中畢業生或同等學力者
    招生對象:應往屆高中畢業生及同等學歷者
    招生對象:應、往屆初中或高中畢業生或同等學力者(含已通過高中會考者,職高、中專、藝校畢業生),年齡不超22周歲。
    招生對象:年齡在16-19周歲之間的初、高中畢業生
    招生對象:初中生,高中生,高中同等學歷(高職、高專、藝校)
    招生對象:應往屆高中畢業生及同等學力者
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    1410評論2025-07-22 08:53:48

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