高職空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)制為3年，還有1年的實(shí)習(xí)期，所以學(xué)生在校期間很短，考慮就業(yè)問題也比較早，那么高職空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)狀況怎么樣？

一，高職空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)狀況分享

從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過程中。高職空乘專業(yè)學(xué)校數(shù)量也越來越多，且招生門檻低，學(xué)生學(xué)習(xí)難度小。

二，高職空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)方向有哪些？

1、空中乘務(wù)

畢業(yè)生入職以后，可以從國(guó)內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國(guó)際航線，從短途到長(zhǎng)途；從職務(wù)角度看，從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)等，直到50歲退休�？粘巳藛T大概分為普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)四個(gè)階段，其中收入和地位也隨之提升。

2、機(jī)場(chǎng)、航空公司地勤

地勤類崗位在航空公司地面工作的人員，具體有值機(jī)(國(guó)際值機(jī)和國(guó)內(nèi)值機(jī))、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。

3、高鐵乘務(wù)

高鐵乘務(wù)與管理專業(yè)人員主要是從事列車乘務(wù)、助理、票務(wù)、安檢、等運(yùn)營(yíng)和管理工作。就業(yè)方向：全國(guó)各大鐵路部門，如，高鐵、動(dòng)車、地鐵。

4、其他

教育行業(yè)、國(guó)際郵輪、外資企業(yè)、金融保險(xiǎn)電信、大眾傳媒、廣告等單位的外事接待、秘書、人事、公關(guān)禮儀等管理和實(shí)務(wù)工作。

總體來說，高職空中乘務(wù)專業(yè)相對(duì)就業(yè)方向?qū)挿�，就意味著找工作的面�?huì)更加的廣泛，有更多的選擇。壓力也會(huì)相對(duì)的小一些。目前很多空乘院校實(shí)施校企合作訂單培養(yǎng)模式，入學(xué)既簽訂就業(yè)協(xié)議，可點(diǎn)擊>>空乘專業(yè)招生簡(jiǎn)章庫(kù)

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