行業的發展意味著就業崗位的增加。航空公司數量的增長、機場吞吐量的擴容、民營航空公司的進入，都帶來了對人教授需求。業內人士認為，隨著北京奧運會以及2010年上海世博會、廣州亞運會臨近，民航客機數量還會大增，到2010年將達到1700架，屆時空乘專業大擴招，空乘服務專業的畢業生更是吃香。就業率高、工作體面、收入豐厚是眾多高中畢業生的青睞空乘專業的原因。

　　4：1，4名考生中挑選1名學生，這是今年空中乘務的錄取比例。

　　第一輪初試，10人一組進入考場，站立1分鐘后，5位考官便做出了判斷。這么短的時間，考官在觀察什么?

　　其實，民航在招空乘時，對外形要求有一條硬杠杠。除了身高限定外，身上有傷疤、頸椎不正，0型腿等應聘者，均不錄用。

　　“這一輪，主要是看形象氣質。在350分的總分中，這項占比150分。”浙旅職院空中乘務教研室主任陳曉燕介紹。

　　另外，“身材勻稱，膚色不要偏黑，頭發不要稀疏，牙齒潔白”等，也是外形考量的標準。

　　那么，氣質又如何觀察?“有親和力，面帶微笑，笑容能給人以溫暖的感覺。”陳曉燕說。

　　第二輪復試，主要考察考生的綜合素質。

　　英語口語(占150分)環節，考官與考生之間進行簡短的對話互動，比如詢問個人的興趣愛好等。其實，問題都不難，關鍵看考生的英語發音和表達能力。在民航招聘中，空乘必須通過四級英語。

　　才藝展示和職業素養(占50分)環節，考生先進行3分鐘的才藝自選動作。“航空公司更喜歡多方面發展的人才，許多公司都有機上與乘客的互動。其實現在，航空公司需要的不僅是單純的服務人才，還需要員工參加各種公益活動。”陳曉燕說。

　　接著，考生需回答2個問題。或是職業方面的，比如，微笑與空中乘務的關系?或是考察考生性格、處事方面的。比如，你的優缺點是什么?與同學發生爭執，你會怎么解決?

　　空乘課堂上不再僅限于教室還能上“飛機”實訓

　　這學期，空中乘務的課堂，不再只有教室，學生還可真正進入“機場”和“飛機”，進行實訓。而這個地方，就在浙旅職院的校內。

　　這個投入800萬元、浙江省示范性的實訓基地，究竟長成啥樣?昨天，記者提前去探營。

　　一入大門，便是一個票務大廳，顯示屏上是蕭山機場飛機起落的實時信息。再往里走，行李托運、安檢，一整套的登記流程，一應俱全。

　　最令人驚訝的是，一架高仿波音737—800的客機機艙，就停在眼前。白色機身上，打著醒目的“浙江旅游職業學院”字樣。

　　這架“飛機”，除不能起飛外，其他與真飛機別無二致。座椅、安全出口、完整的呼叫系統，甚至連后臺的制冰器都是真的。

　　“航空播音和航空急救課，就在這里上。”浙旅職院藝術系主任勵繼紅說。過段時間，基地的二樓，還將架設供逃生用的急疏散滑梯。

　　男空乘格外搶手新空乘月薪最高萬元

　　在面試現場，記者發現，男生大多能通過第一輪的初試。

　　“空乘的女生本來就多，再加上現有規定，每架機上至少要有1名男乘同時兼當安全員。因此，男生也就變得格外搶手。”陳曉燕解釋。

　　今年，浙旅職院的空乘專業擴招，共招190名。對于空乘前景，陳曉燕十分看好，“根據"十二五"規劃，民航發展將有很大的飛躍，頒證機場將達319個，而現在只有178個，民航人才是供不應求的。”

　　不少人認為，空乘是碗青春飯，但在陳曉燕看來，“空乘是一門可從事終生的職業。它的發展空間很大，從基礎乘務員起，可一級級往上升。”

　　作為王牌專業，浙旅職院的空乘就業率如何呢?今年，有一半的畢業生可上機飛天。另外25%的學生，從事機場地面相關工作，如票務等。雖然還有一些學生無法從事機場工作，但就業可保證，就業率達100%。”陳曉燕說。

　　正式上崗的空乘，待遇可謂豐厚。“單是新乘，女生每月有6000元—8000元，男生因為還兼任安全員，月薪有9000元—10000元。”

　　近年來，中國航空發展迅速、前景看好，各大航空公司都引許多新機型，空乘人員需求量大，過去是2-3年才招聘一次，現在年年都在招，甚至有時一年招兩次，而且為了提升空乘人員的素質，現在一般招聘都是從大專院校招收，空乘專業的畢業生因為受過專業教育優勢明顯，這也是為畢業生們提供了更多的就業機會和發展空間。