在5月15日發生的“詐彈”威脅事件中，有1個航班打開了逃生滑梯，客艙乘務員馬上執行撤離程序，引導乘客安全撤離。關鍵時刻，客艙乘務員最重要的職責顯現了出來：保障客艙安全。這一次緊急撤離，讓旅客認識到了客艙乘務員的重要性。反觀在平日里，經常有旅客不尊重客艙乘務員的工作，甚至個別旅客還走入了“客艙乘務員的工作內容等于餐廳服務員”的誤區。

　　誠然，隨著社會的發展和進步,乘飛機出行已變得十分尋常，客艙乘務員這一職業也隨之變得不再如先前那般神秘。在一些旅客的眼中，客艙乘務員的工作無非就是每天在飛機上微笑著為旅客端茶送水、送飯收餐，又或者是在旅客閱報時為其打開閱讀燈，在旅客睡覺時為其蓋上毛毯，盡己所能為旅客提供一切優質服務。殊不知，雖然客艙乘務員做的是服務工作，但這并不是她們最重要的職責，作為客艙的“主人”，他們承擔著保證客艙安全的重任。

　　早在1999年，民航局下發的CCAR—121部《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》中，曾明確了客艙乘務員的定位：客艙乘務員是保障飛行運行安全的人員之一，其主要職責是保證客艙安全。去年底，民航局下發了《關于客艙安全管理工作的意見》。該文件再次重申，客艙乘務員是機組必需成員的定位，保證客艙安全是客艙乘務員的主要職責。由于乘務員在起飛下降及顛簸等不安全情況下勉強提供服務，會導致影響客艙安全的風險增加。因此，對在航班上少數旅客在顛簸中要求服務的，民航局明確規定不能盲從旅客的要求，乘務工作必須將保證客艙安全列為第一要務。

　　要做到不把客艙乘務員當做餐廳服務員，首先需要航空公司扭轉“重服務輕安全”的做法，站在更高的層次，用更寬的視野來認識和把握客艙服務的本質，認識到客艙安全與客艙服務從來都不是對立的，客艙安全正是航空公司為乘客提供的最有價值的服務。要采取切實有效的措施，重新審視客艙服務定位，評估服務程序。由于過多的服務內容及程序會客觀擠壓乘務員在客艙安全方面的時間和精力，埋下安全隱患，因此凡與安全相沖突的程序和標準，均應刪減、調整。當客艙服務與安全相沖突的時候，應該無條件地服從安全。

　　要做到不把客艙乘務員當做餐廳服務員，需要乘務員自身有足夠的安全意識。近年來，大多數航空公司相互比拼服務品質，旅客提出的要求即使不合理，乘務員也會盡力滿足。有些乘務員在飛機滑行、空中顛簸等階段要求旅客在座位上坐好并系好安全帶，自己卻繼續在客艙中忙碌，這種做法顯然是缺乏自身的安全責任和意識。作為一名合格的乘務員，應明確任何事情都不能與保證旅客安全這一最高職責相抵觸，對安全不能有絲毫馬虎，對生命更不能心存僥幸。

　　要做到不把客艙乘務員當做餐廳服務員，更需要廣大旅客的理解和支持�？团摮藙諉T不是高級服務員，而是受過專業訓練、能夠在危急時刻協助旅客逃生的專業隨機人員。在預先準備階段，他們就要復習該機型的應急設備位置、使用方法、注意事項;在直接準備階段，他們要準備各種應急情況處理方案，明確責任分工，上飛機檢查各種應急設備的狀況;旅客開始登機，他們要觀察旅客情況，要確認緊急出口旁的旅客資格;在起飛前和下降時，他們都要進行客艙安全檢查;在飛行中，他們要時刻警惕地巡視客艙，留意洗手間的使用情況。一旦飛機發生緊急情況，通過乘務員的正確處置和乘客的積極配合，是完全可以把安全隱患和危害降到最低的。

　　為了自身以及其他旅客的安全，請廣大旅客正確看待乘務員這一職業，莫把乘務員當做餐廳服務員。