國際航空貨運(yùn)強(qiáng)勢增長成為2010年以來最強(qiáng)增長周期。下面小編為大家整理了一些相關(guān)內(nèi)容，望對大家有所幫助。

　　國際航協(xié)最新發(fā)布的全球航空貨運(yùn)定期數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年全球航空貨運(yùn)需求同比增長10.4%，增長率幾乎是過去5年年均增長率的3倍。今年上半年也是自2010年全球金融危機(jī)觸底反彈后，航空貨運(yùn)增勢最強(qiáng)的周期，國際貨運(yùn)運(yùn)力(按照可用貨運(yùn)噸公里計(jì)算)同比增長3.6%。

　　國際航協(xié)分析認(rèn)為，國際航空貨運(yùn)需求增長依舊超過運(yùn)力增加，有助于收益增長。6月份貨運(yùn)需求同比增長11%，貨運(yùn)運(yùn)力同比增長5.2%。

　　航空貨運(yùn)需求的持續(xù)增長與世界貿(mào)易的改善息息相關(guān)，全球新出口訂單依舊接近于過去六年的最高水平。有跡象顯示，航空貨運(yùn)的周期性增長或已達(dá)到峰值。全球庫銷比已停止下滑，表明企業(yè)希望能快速補(bǔ)充庫存的時期已近尾聲，企業(yè)的這種做法通常會提振航空貨運(yùn)。除此之外，航空貨運(yùn)的前景比較樂觀，貨運(yùn)需求有望在今年第三季度達(dá)到8%的高增長率。

　　國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官德?朱尼亞克表示：“在全球經(jīng)濟(jì)走強(qiáng)的背景下，航空貨運(yùn)發(fā)展迅速。全球金融危機(jī)爆發(fā)后，航空貨運(yùn)需求停滯不前，但目前正以最快的速度保持增長，這無疑是一個利好消息。且更為重要的是，航空運(yùn)輸業(yè)正利用這一良好勢頭，加速流程現(xiàn)代化并著重以客戶為中心來提升行業(yè)價值。”

　　其中，亞太及歐洲航空公司的貨運(yùn)需求增長占各區(qū)域貨運(yùn)需求增長總量的三分之二。亞太航空公司6月份貨運(yùn)量同比增長10.1%，運(yùn)力增長7.8%。目前經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的國際貨運(yùn)量，比2010年全球金融危機(jī)后經(jīng)濟(jì)反彈期達(dá)到的貨運(yùn)量高出4%。亞洲區(qū)內(nèi)及往返歐亞的國際航線，貨運(yùn)需求增長最為強(qiáng)勁，在13%至15%之間。歐洲航空公司6月份貨運(yùn)量同比增長14.3%，運(yùn)力增長6.1%。上半年的貨運(yùn)量增長13.6%，貨運(yùn)運(yùn)力增長5.4%。

　　相關(guān)個股：

　　上海機(jī)場(600009)：公司運(yùn)營管理浦東機(jī)場，現(xiàn)主要經(jīng)營性資產(chǎn)為浦東機(jī)場的跑道和航站樓以及浦東航油公司40%的權(quán)益，為國內(nèi)機(jī)場上市公司中唯有同時擁有航站樓和跑道資產(chǎn)的公司。

　　海航控股(600221)：海南航空加快市場布局，先后對控股子公司云南祥鵬航空有限責(zé)任公司進(jìn)行增資，并以55.5億元收購天津航空48.21%的股權(quán)同時對其增資24.5億元。

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