航空飛機上裝有自己的發電設備，它不僅重量輕、功率大而且所發電的質量也高。由于飛機在運行的所有時間段內，都是不能停電的。為了防止突發情況的發生，飛機的供電系統是多余度的，它有著三個備用手段來保證飛機的正常供電。

　　第一招：大型客機用兩臺發動機來帶動兩臺發電機。每一臺發電機所產生的電力都可以保證全飛機的需要。在平時正常供電中，兩臺發電機一起工作，但每臺都不是滿負荷運轉。如果當一臺發電機發生故障，剩下的一臺立刻進入滿負荷工作狀態。

　　第二招：除了上面提到的發電機外，我們飛機的尾部也裝有一個小型的渦輪發動機和發電機，它就是輔助動力裝置(APU)。這個小型發動機的目的只是為了帶動APU發電機。其發電機的功率要比機上其它兩臺發電機的功率還大。萬一當前面兩臺發電機同時出現故障時，這臺輔助動力裝置就要為全飛機提供電力。

　　第三招：現代客機還設有直流電系統，有大容量的蓄電池。在發電機正常工作時，通過變流器向飛機提供直流電，并且為蓄電池充電。假設當極端情況時，三臺發電機都出現故障，此時蓄電池就要臨危受命了。這種蓄電池存儲的電量畢竟有限，只能保證向重要的設備和儀表提供電力。

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