11月15日,波音737-800/B-1508飛機(jī)停場執(zhí)行12P檢期間,山東太古公司順利完成了對這架飛機(jī)的快速存取CVR加裝。這是山航與航科院科技發(fā)展公司正式簽訂購買合同后,執(zhí)行的首架飛機(jī)加裝工作。

　　CVR是駕駛艙話音記錄器的簡稱,是一種無線電通話記錄器,可以記錄飛機(jī)上的各種通話。駕駛艙話音記錄器主要記錄機(jī)組人員和地面人員的通話、機(jī)組人員之間的對話以及駕駛艙內(nèi)出現(xiàn)的各種音響(包括飛機(jī)發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音)等。駕駛艙話音記錄器能幫助人們根據(jù)機(jī)上人員的各種對話分析事故原因,以便對事故作出正確的結(jié)論。

　　山航自啟動駕駛艙語音項目以來,積極和航科院開展院企合作。在山航工程技術(shù)公司、山東太古公司的大力支持和配合下,2015年12月28日首臺快速存取CVR在B737-700/B-5207飛機(jī)上加裝并試飛成功。截至2016年6月底,山航已有4架B737NG飛機(jī)加裝并進(jìn)行試用。

　　山東航空股份有限公司總經(jīng)理苗留斌對艙音應(yīng)用提出了明確要求。為加大監(jiān)聽力度、增加監(jiān)聽數(shù)量,山航航安部不斷摸索,創(chuàng)新思路、積極研究,提出了艙音智能分析概念,嘗試艙音與FOC、QAR系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合的方法,解決大數(shù)據(jù)艙音分析應(yīng)用的新難題。航安部提供思路、航科院科技發(fā)展公司編寫代碼,共同研發(fā)出了命名為“艙音大師”的艙音地面分析處理軟件,山航擁有該軟件30%知識產(chǎn)權(quán)。“艙音大師”軟件已初步實(shí)現(xiàn)了自動監(jiān)控批處理、智能監(jiān)控超限、全面監(jiān)控飛行關(guān)鍵階段SOP標(biāo)準(zhǔn)喊話的功能,在規(guī)范飛行標(biāo)準(zhǔn)操作、培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)飛行作風(fēng)、保障飛行安全等方面起到了積極作用。

　　為確保最快速度完成山航現(xiàn)有機(jī)隊的加裝工作,山航工程技術(shù)公司積極向民航局申請青島維修基地加裝能力許可。為縮短安裝支架的供貨周期,山東太古公司自行研制的支架正在申請零部件制造許可。