10月26日，春秋航空將一舉在深圳新增國內(nèi)國際共7個(gè)航點(diǎn)，出發(fā)航線也從現(xiàn)有的6條增至14條，其中還首次開通深圳經(jīng)上海至日本高松、佐賀國際低成本航線。春秋航空在深圳已投放5架過夜飛機(jī)，低成本航空在深圳將迎來爆發(fā)式增長。

　　深圳首次開通國際低成本航線

　　10月26日起，春秋航空將開通深圳經(jīng)停上海至日本佐賀航線，每周一、三、六執(zhí)飛。去程9C8577航班，深圳12:45=15:05上海浦東，上海浦東16:15=17:55日本佐賀;回程9C8578航班，日本佐賀18:45=21:00上海浦東，上海浦東22:15=00:55深圳。

　　春秋航空即將開通的深圳經(jīng)停至日本高松航線，每周二、四、六、日?qǐng)?zhí)飛。去程9C8889航班，深圳12:45=15:05上海浦東，上海浦東16:15=18:05日本高松;回程9C8890航班，日本高松19:05=21:15上海浦東，上海浦東22:15=00:55深圳。

　　春秋航空分別于2011年、2012年開通上海至日本高松、日本佐賀航線，開通至今，催生了高松、佐賀兩座機(jī)場獨(dú)有的專人中文服務(wù)，以方便來往兩地的中國旅客。

　　同時(shí)，春秋航空還在10月26日開通了上海至北海道札幌的航線，開航促銷價(jià)僅599元。深圳市民也可以通過深圳至上海，再通過上海飛往札幌的方式，享受低成本航空給旅行帶來的實(shí)惠。

　　國內(nèi)一次增開5航點(diǎn)

　　10月26日起，春秋航空還將開通深圳經(jīng)大連至長白山航線，每天一班。去程航班9C8907，深圳06:30-09:35大連10:30-11:50長白山。回程航班9C8908，長白山19:10-20:50大連21:40-01:25深圳。

　　同時(shí)，還將開通深圳經(jīng)通遼至長春航線，每天一班。去程航班9C8997，深圳06:35-10:05通遼10:50-11:30長春;回程航班9C8998，長春19:00-19:50通遼20:55-01:05深圳。

　　深圳至柳州，同樣是每天一班。去程9C8597， 深圳06:25-08:00柳州，回程9C8598，柳州09:25-10:55深圳。

　　值得一提的是長白山，四季都會(huì)成為旅游熱門景點(diǎn)，尤其是冬季滑雪等項(xiàng)目，受到南方旅客的熱捧。2013年春秋航空首飛上海至長白山，幾乎班班爆滿，因此春秋航空也在深圳開通這條獨(dú)飛航線，讓深圳市民在冬季體驗(yàn)玩雪的樂趣。

　　通遼也是春秋航空獨(dú)飛的航線。此前，從深圳前往通遼，只能在第三地中轉(zhuǎn)，且價(jià)格居高不下。春秋航空?qǐng)?zhí)飛深圳至通遼航線后，開航促銷價(jià)僅399元起，大大便利了旅客的出行需求。

　　深圳今年將迎低成本爆發(fā)增長

　　從歐美等國家的趨勢(shì)來看，飛行時(shí)間在2-3小時(shí)內(nèi)的出行，80%以上都由低成本航空公司提供服務(wù)。而深圳市場市民的年齡結(jié)構(gòu)非常年輕、電子商務(wù)環(huán)境十分發(fā)達(dá)，都為低成本航空公司發(fā)展網(wǎng)絡(luò)直銷、進(jìn)一步降低成本帶來利好。

　　同時(shí)，深圳機(jī)場新航站樓啟動(dòng)近1年，新航站樓的擴(kuò)容，也給低成本航空的發(fā)展保駕護(hù)航。一年來，春秋航空在深圳市場動(dòng)作頻頻。今年1月11日，春秋航空在深圳開通了深圳經(jīng)淮安至哈爾濱航線，2月21日開通深圳經(jīng)張家口至沈陽，深圳直飛沈陽，深圳直飛杭州等航線。今年10月26日，更是一舉新增7個(gè)航點(diǎn)，首次開通深圳經(jīng)上海至日本佐賀、高松的國際航線。

　　“深圳是春秋航空在華南地區(qū)最重要的市場。”春秋航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深圳是華南地區(qū)通往香港和東南亞地區(qū)最佳的出發(fā)地點(diǎn)。去年12月，春秋航空在深圳僅投放1架飛機(jī)，短短一年就已增至投放5架過夜飛機(jī)，未來將在深圳投放更多飛機(jī)，并在深圳組建國內(nèi)國際低成本出行網(wǎng)絡(luò)。