廉價(jià)航空業(yè)者日益受到旅客青睞，亞洲大型航空業(yè)者可謂江河日下，市場(chǎng)主導(dǎo)地位快要不保。日經(jīng)新聞報(bào)導(dǎo)，新加坡航空在內(nèi)的主流業(yè)者紛紛調(diào)整策略，以扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。新加坡航空去年度淨(jìng)利為3.6億新元(2.88億美元)，大約是2006年度歷史高峰的六分之一。

　　日經(jīng)新聞指出，淨(jìng)利下滑的主因是面臨廉價(jià)航空業(yè)者的激烈競(jìng)爭(zhēng)，廉價(jià)航空業(yè)者去年在東南亞市場(chǎng)的市占率，已經(jīng)從2007年的略高于20%大幅擴(kuò)大至近60%。低價(jià)策略迫使新加坡航空降價(jià)。

　　鎖定商務(wù)艙旅客是新加坡航空的反擊策略，頭等艙和商務(wù)艙占新加坡航空飛機(jī)票收入40%左右，這些機(jī)位也比較容易維持高價(jià)位。

　　新加坡航空去年斥資1.5億新元翻修8架新飛機(jī)，讓這些飛機(jī)擁有全球最多的頭等艙和商務(wù)艙座位。