據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，美交通運(yùn)輸部(DOT)于9月2日臨時(shí)拒絕了廉航挪威國際航空要求立即開通美國至歐洲新航線的申請(qǐng)。該部門仍在對(duì)申請(qǐng)進(jìn)行審核，未透露最終決定的時(shí)間表。

　　美國交通運(yùn)輸部長安東尼·�？怂�(Anthony Foxx)在聲明中稱這一情況異常復(fù)雜，認(rèn)為批準(zhǔn)申請(qǐng)既不符合當(dāng)前規(guī)定，也不符合公眾利益。

　　挪威國際航空向美國政府申請(qǐng)開通倫敦蓋特威克機(jī)場至紐約、奧蘭多、弗羅里達(dá)、以及其它美國城市的新航線，并稱每條航線上的航班票價(jià)都可能低至150美元。根據(jù)美國與歐盟簽署的一項(xiàng)航空業(yè)協(xié)定，一般情況下歐洲航空公司的此類申請(qǐng)都能得到批準(zhǔn)。

　　挪威國際航空成立于1993年，總部位于挪威Fornebu機(jī)場，是挪威航空旗下的廉航。

　　挪威國際航空計(jì)劃在歐盟成員國愛爾蘭注冊(cè)飛機(jī)，以利用美國與歐盟的協(xié)定，享受到歐盟與美國互為對(duì)方航空公司授予的特權(quán)。這也使愛爾蘭必須對(duì)挪威國際航空的安全問題負(fù)監(jiān)督責(zé)任，盡管該公司并未計(jì)劃在愛爾蘭開設(shè)航班。此外，挪威國際航空還計(jì)劃以泰國為基地，通過一家新加坡人力資源公司招聘機(jī)組人員。

　　美國的航空公司和飛行員工會(huì)及歐洲都強(qiáng)烈反對(duì)批準(zhǔn)這一申請(qǐng)，稱挪威國際航空會(huì)壓低勞工薪水、消弱美國航企在全球市場的競爭力，將成為危險(xiǎn)的先例。美國勞工聯(lián)合會(huì)運(yùn)輸行業(yè)部部長愛德華近日指責(zé)挪威航空，稱其企圖像沃爾瑪一樣在航空業(yè)內(nèi)剝削廉價(jià)勞動(dòng)力。批評(píng)者們還對(duì)愛爾蘭當(dāng)局的安全監(jiān)督能力表示質(zhì)疑，因?yàn)轱w機(jī)和飛行員們都遠(yuǎn)在愛爾蘭之外。此外，有幾十位國會(huì)議員署名寫信給運(yùn)輸部表示反對(duì)。

　　但挪威航空稱，近年來大型航企的合并以及全球航企聯(lián)盟的成立已經(jīng)消弱了市場競爭，還催生大量對(duì)廉價(jià)航空旅行的消費(fèi)需求，這些需求都亟待滿足。航空業(yè)分析師羅伯特·曼恩(Robert W.Mann)則稱：“拒絕挪威航空的申請(qǐng)如同《四眼天雞》的情節(jié)一樣，天塌了。而目前并沒有明確事實(shí)能表明人們所擔(dān)憂的事情真的發(fā)生了。”