新成立的低成本航空公司(LCC)春秋航空日本(Spring Airlines Japan)在投入運(yùn)營(yíng)后的前三周運(yùn)載率數(shù)據(jù)喜人，部分原因是日本主要的假期之一催生了客運(yùn)需求。

　　春秋航空日本一位女發(fā)言人對(duì)ATW的姊妹出版物Aviation Week表示，該航空公司運(yùn)載率達(dá)72%，而盂蘭盆節(jié)期間的運(yùn)載率則超過(guò)了80%。盂蘭盆節(jié)是8月中旬的一個(gè)節(jié)日，為期一周。在盂蘭盆節(jié)期間，日本民眾一般會(huì)搭乘飛機(jī)探訪家人。

　　該航空公司是一家合資企業(yè)，部分股權(quán)歸中國(guó)低成本航空公司春秋航空(Spring Airlines)所有。該航空公司運(yùn)營(yíng)3架租賃來(lái)的波音737-800，最初將執(zhí)飛從運(yùn)營(yíng)基地東京成田機(jī)場(chǎng)出發(fā)的三條航線。該航空公司運(yùn)營(yíng)每天兩班飛往廣島和佐賀的航班以及每天一班飛往高松的航班。搭乘飛往高松和佐賀的航班將可轉(zhuǎn)乘春秋中國(guó)運(yùn)營(yíng)的從上海出發(fā)的國(guó)際航班。

　　當(dāng)該航空公司于8月1日投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，春秋高管表示他們?cè)O(shè)定的運(yùn)載率目標(biāo)為70-80%。該數(shù)據(jù)與日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得的一般客運(yùn)量數(shù)據(jù)相比相當(dāng)高。

　　盡管春秋航空日本似乎實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)，但真正的考驗(yàn)在于其能否在非高峰時(shí)段保持較高運(yùn)載率水平，同時(shí)保持合理收益。

　　春秋航空日本正在開(kāi)展市場(chǎng)研究以確定向何處擴(kuò)張，該女發(fā)言人表示。該航空公司高管曾表示，明年之前不太可能進(jìn)行任何擴(kuò)張。該航空公司計(jì)劃在5年內(nèi)擁有20架飛機(jī)，并有意開(kāi)通飛往中國(guó)的自有航班。