繼泰航(Thai Airways)低成本子公司Thai Smile投入運(yùn)營來后，曼谷廊曼國際機(jī)場可能會(huì)加入東南亞地區(qū)低成本航空公司(LCC)主導(dǎo)權(quán)的爭奪戰(zhàn)。此舉將使該機(jī)場與馬來西亞吉隆坡國際機(jī)場(KLIA)爭奪樞紐地位。

　　上周，這家泰航低成本航空子公司稱，它將把三條航線——普吉、清邁和孔敬——從其運(yùn)營樞紐蘇凡納布國際機(jī)場遷往廊曼機(jī)場，“為飛往國內(nèi)目的地的旅客提供更多便利。”

　　然而，鑒于廊曼機(jī)場已有其他低成本航空運(yùn)營商——包括亞洲航空(AirAsia)、AirAsia X、泰國獅航(Thai Lion Air)和即將推出的Nok Scoot，因此它已被逐漸視為專門為更廣闊地區(qū)提供航班服務(wù)的低成本航空樞紐。

　　該機(jī)場曾于2006年關(guān)閉，并于2012年重新開放，因?yàn)樘K凡納布國際機(jī)場壓縮運(yùn)力，該機(jī)場計(jì)劃每年運(yùn)送旅客人數(shù)4,500萬人次。然而，該機(jī)場去年客運(yùn)量比計(jì)劃超出了約1,000萬人次。

　　亞航是第一家將大批航線遷往廊曼機(jī)場的航空公司，該公司于2012年10月將運(yùn)營樞紐轉(zhuǎn)至該機(jī)場，原因是蘇凡納布國際機(jī)場在“客流高峰時(shí)刻空中交通異常擁堵”。

　　該航空公司補(bǔ)充說，此舉將使旅客搭乘低成本航空公司航班出行更加便利，因?yàn)槔嚷鼨C(jī)場比蘇凡納布國際機(jī)場到曼谷市的距離近了40多公里，而且該機(jī)場能夠更好的適應(yīng)該航空公司未來在寬體機(jī)跑道上的后續(xù)擴(kuò)建計(jì)劃。

　　泰國機(jī)場公司(Airports of Thailand)一位發(fā)言人表示，當(dāng)時(shí)該機(jī)場的機(jī)場費(fèi)也比蘇凡納布國際機(jī)場低80%，這也有助于該航空公司作出搬遷決定。

　　AirAsia X首席執(zhí)行官Azran Osman Rani稱，廊曼機(jī)場“是我們在該地區(qū)擴(kuò)大多個(gè)樞紐的戰(zhàn)略的重要組成部分。”