未來數年是中國的民航從做大到做強的關鍵時刻，怎么樣用最佳的、最好的信息化技術來實現我們民航強國的目標，將會是一個前所未有的挑戰。在剛剛結束的2014中國航空信息化大會上，與會代表提出“構建航空信息化生態圈”這一概念。

　　信息互通，內部整合，才能“多拉快跑”

　　中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”)信息部副總經理王大明：航空公司作為運輸系統之一，也非常希望能夠實現“多拉快跑”。但由于信息不對稱的原因，在航班難以正常飛行的情況下，經常會導致種種負面影響。為此，東方航空現在已采用短信通知等形式提前知會乘客。

　　以上海為例，若航班延誤超多一小時，東航能實現提前4小時短信通知，通知到達率高達83%。值得注意，由于乘客在代理商處購票，信息在訂票系統傳遞過程中聯系方式會被屏蔽，再加之乘客所留的號碼為座機、錯誤或者不合規則等原因，致使通知難以100%送達。乘客可以在航班取消后，登陸東航m.c2.com移動網站不受后臺干預的自動該機。

　　春秋航空股份有限公司(Spring Airlines Corporation Limited，簡稱“春秋”)首席信息總監邱仲提到，當我們在討論競爭這一話題時，首先應當明確的一點是：目前，航空公司面臨的主要競爭并不是航空圈內的，而是攜程、去哪兒這類OTA，以及現在來勢洶洶的BAT。無論是我們提到的航旅縱橫，還是航空公司自行開發的移動端，都很難與之一較高下。在整個產業鏈上，盡管我們接觸大量的“C”(Customer)，但卻只承擔著簡單的乘務工作，大量的附加服務、旅游服務等增值點都交給其他環節。“如何合作，怎樣做個互聯網航空”將是我們需要重點考慮的。　　中國民航信息網絡股份有限公司(TravelSky Technology Limited，簡稱“中航信”)首席信息官劉震指出，當我們談到信息化建設、產業鏈整合這一問題時，應當明確，你在產業鏈里的位置將決定你能從中分多少“羹”。當前的競爭已經不是產品技術的競爭，而是資源整合的競爭，誰能拿到“C”(Customer)，誰就會掌握競爭的主動權。傳統行業布局中，航空公司處于產業鏈的后端。但是，移動互聯網的出現，營銷渠道的碎片化，為我們創造了機會，能夠突破傳統的限制，從后臺走向前臺，直接面對廣大消費群體。

　　相對于攜程、去哪兒等網站而言，每家航空公司都存在著僅有自家機票的資源劣勢，隨著這些OTA資源整合能力越來越強，航空公司所受的壓力也將越來越大。互聯網企業對網絡營銷和新媒體的利用，也是傳統的航空公司難以匹敵的。如何利用移動互聯網做營銷，如何通過利用大數據對航空公司的運營及經營產生效益，也會是航空公司所面臨的重大考驗。

　　旅客導向，打通產業鏈，才能互利共贏

　　春秋航空邱仲提到，國外的蘋果公司、國內的阿里巴巴都是生態圈建設的成功典范。所謂的生態圈，就是指能夠滿足客戶在某一項活動的全生命周期的需求。就航空公司而言，可以簡單理解為滿足旅客出行所需的全方位的服務需求。滿足旅客更多的訴求將是搭建生態圈的關鍵。

　　東航王大明表示，航空業的信息化并非某家航空公司或者互聯網公司能夠獨掌天下，即便在歐美國家，航空公司的直銷比例也不超過45%。“存在即合理”，這一現狀說明產業鏈條里的各個環節都有各自的專業優勢。貢獻獨有的價值，合力共進，才是關鍵。航空公司應發揮自己的優勢，比如東航每個月會收到超過2400件遺失物品，通過發布物品清單，旅客就可以在東航的網站上找回丟失的物品。這項服務是產業鏈里其他環節難以提供的。如何為旅客創造實實在在的價值，將會是企業的制勝法寶。

　　此外，比如在航班大面積延誤的時候，航空公司并不需要自己的員工推著餐食出來分發，而是可以通過和候機廳的餐廳合作，形成資源共享;又比如，在空中遇到突發疾病的時候，可以和醫院的專家聯合起來，信息聯通，及時進行遠程醫療。產業鏈上的各個環節可以通過建立業務生態圈，來實現全社會更大的生態圈。優勢資源得到有效的配置，互利，才能共贏。

　　考慮國情，相信市場，才能突出重圍

　　中航信劉震談到，中國航空公司一年創造的營收在3000億元左右，旅游業一年創造的營收是26，942億元，而機票在線銷售的金額為1544億元，占整個機票銷售的50%。雖然只有50%，但機票在線銷售的比例在整個旅游業里是最高的，酒店在線銷售占比只有26%。換言之，我們還有50%線下銷售。美西南在計算飛機承重時，會考慮到每一本雜志的重量。與國外相比，國內的航空公司在細節的考量上還是由一定差距的，當然這也是機會。因此，對于航空信息化生態圈的建設，還是應該相信市場。市場是檢驗的試金石，在生態圈建設的初始階段，競爭將會非常激烈。

　　這個生態圈的建設，必須要考慮的一個基本前提就是中國的現實國情。中國是一個法治國家，政府職能有其廣泛且深遠的影響。我們不可能脫離中國的政治環境來空談一個生態圈的建設。即使是互聯網這類體制外壯大起來的事物，要想進入體制內并得到融合發展，也不例外。