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飛機(jī)機(jī)電維修專業(yè)是坑嗎?從業(yè)者揭秘行業(yè)現(xiàn)狀

來源:空乘專業(yè)招生網(wǎng) 時間:2025-06-06 11:33:02

導(dǎo)語introduction

  最近很多家長在后臺問:飛機(jī)機(jī)電維修專業(yè)是坑嗎?聽說這個專業(yè)畢業(yè)要熬夜修飛機(jī),工資還不高?今天我們就用修飛機(jī)老師傅和畢業(yè)生的真實經(jīng)歷,把行業(yè)現(xiàn)狀掰開揉碎了說清楚。接下來就由空乘專業(yè)招生網(wǎng)小編詳細(xì)的為家長和同學(xué)們解析飛機(jī)機(jī)電維修專業(yè)是坑嗎?從業(yè)者揭秘行業(yè)現(xiàn)狀的具體情況。

飛機(jī)機(jī)電維修專業(yè)是坑嗎

一、飛機(jī)機(jī)電維修專業(yè)就業(yè)真相

  在廈門太古飛機(jī)工程公司干了8年的李師傅告訴我們:"新人前三年確實苦,拿著5000多的工資,要跟著師傅三班倒修飛機(jī)。但熬過前五年考下CAAC維修執(zhí)照,工資直接翻倍到1萬2,現(xiàn)在航司都搶著要這種有執(zhí)照的老師傅。"

根據(jù)《2024中國民航維修行業(yè)發(fā)展報告》:工作年限平均月薪主要就業(yè)方向
1-3年5500-8000航司維修部
3-5年8000-12000維修基地
5年以上12000-20000技術(shù)管理崗

  廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院2023屆畢業(yè)生小王說:"我們班35個人,有28個進(jìn)了南航、東航的維修部,雖然要熬夜做航后檢查,但六險二金交得足,過年過節(jié)還有機(jī)組人員專屬福利。"

二、行業(yè)內(nèi)才知道的三大痛點(diǎn)

  1. 學(xué)歷天花板明顯:90%的國企維修單位只要全日制大專生,很多專升本的同學(xué)反而失去就業(yè)優(yōu)勢

  2. 考證壓力山大:CAAC基礎(chǔ)執(zhí)照通過率只有35%,要背完20多本維修手冊

  3. 工作環(huán)境挑戰(zhàn):冬天零下20度檢修跑道,夏天機(jī)坪溫度50℃是常態(tài)

  成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院張老師提醒:"手指不靈活的同學(xué)要慎重,維修波音787起落架時,要在30分鐘內(nèi)完成128個精密部件的檢查,容不得半點(diǎn)馬虎。"

三、行業(yè)隱藏的三大機(jī)遇

國企編制通道:像北京飛機(jī)維修工程有限公司(Ameco)每年給維修骨干留編制名額

海外就業(yè)捷徑:考取FAA執(zhí)照后,新加坡機(jī)場給出2.5萬月薪搶人

技術(shù)轉(zhuǎn)型紅利:智能檢測設(shè)備維修崗缺口達(dá)4.2萬人,會編程的維修工更吃香

  深圳航空維修部的陳主管透露:"我們現(xiàn)在最缺既懂傳統(tǒng)機(jī)械維修,又會操作無人機(jī)進(jìn)行機(jī)體掃描的復(fù)合型人才,這類技工月薪?jīng)]有低于1萬8的。"

  如果您還想了解飛機(jī)機(jī)電維修專業(yè)的具體報考要求,或者想知道初中/高中畢業(yè)生有哪些升學(xué)途徑,可以直接點(diǎn)擊在線咨詢,我們的航空職業(yè)規(guī)劃師會為您提供一對一的專業(yè)指導(dǎo)。

  需要特別提醒的是,這個專業(yè)適合動手能力強(qiáng)、能接受倒班的學(xué)生。2024年民航局新規(guī)要求所有維修人員必須持證上崗,建議在校期間就要開始準(zhǔn)備CAAC基礎(chǔ)執(zhí)照考試。對于分?jǐn)?shù)在?凭徘徊的同學(xué)來說,飛機(jī)機(jī)電維修確實是個能端穩(wěn)飯碗的選擇,但前提是要能吃得了這份苦。

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學(xué)校就業(yè):簽就業(yè)協(xié)議|自主就業(yè)

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學(xué)校就業(yè):簽就業(yè)協(xié)議|自主就業(yè)

學(xué)費(fèi):23800/年

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    招生對象:年齡在16-19周歲之間的初、高中畢業(yè)生
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