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政策解讀
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客服熱線 : 8:00-20:00空乘的職業(yè)生涯可分為四個階段:普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長。一般學(xué)員在完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后,可擔(dān)當(dāng)普通艙乘務(wù)員。隨著飛行小時數(shù)的增加,個人資歷的提升,通過相應(yīng)的考核,可提升為兩艙/頭等艙乘務(wù)員。頭等艙乘務(wù)員考核期滿后,可擔(dān)當(dāng)區(qū)域乘務(wù)長,成績優(yōu)秀的區(qū)域乘務(wù)長經(jīng)過考評委員會嚴格的考評后,可擔(dān)當(dāng)主任乘務(wù)長,并可以獨立帶班執(zhí)行國際航班以及首長專機任務(wù)。
國內(nèi)航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦:見習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長。普通乘務(wù)員一般要在國內(nèi)航班飛行2年左右時間,基本月薪2000元至3000元人民幣之間,此后才能飛國際航班的普通艙,然后飛兩艙(公務(wù)艙和頭等艙),基本月薪在5000元人民幣左右,之后再升為乘務(wù)長(分區(qū)域乘務(wù)長和帶班乘務(wù)長),基本月薪9000元人民幣左右。
飛行小時費用按每小時20-30元計算,每月飛行120小時左右。駐外補貼按照國內(nèi)航空公司標準支付。國外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元,每月飛行小時在50-70小時,每小時10-12美元飛行補貼,每月收入最多能達到兩萬元以上。駐外補貼則按照停留國家的貨幣標準由公司支付用餐津貼、賓館與機場的往返交通費、住宿費。1.應(yīng)、往屆高中畢業(yè)生,男女不限,需面試、政審合格。 2、五官端正、膚色好、身體健康、身體勻稱、性格開朗、舉止端莊;身高:女性:163cm-172cm,男性:174cm-182cm; 體重kg=(身高cm-110)+(身高cm-110)x10% 視力:雙眼矯正視力(E形表)上不低于4.8;色覺嗅覺正常;面部、頸部手部無明顯疤痕;口齒清楚,中、英文發(fā)音基本準確,聽力正常;無精神病史、無肝炎病史、無慢性疾病史、無明顯內(nèi)、外八字。 我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。由此預(yù)測到未來中國至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員崗位,民航空乘服務(wù)人員隊伍將超過25萬,規(guī)模將是目前的5倍。
隨著民航事業(yè)的飛速發(fā)展,為做好民航客機的引進的配套工作,從事地面服務(wù)的機場也在不斷新建 、擴建。今年共有北京首都機場、上海浦東機場擴建等八個新開工項目和昆明新機場等七個前期準備項目。因此需要更多具備高素質(zhì),全技能的復(fù)合型航空界從業(yè)人員。從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看,國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上,同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足,其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。中國被認為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰摇C窈骄指本珠L王順昌在論壇上詳細闡述了中國民用航空發(fā)展戰(zhàn)略,未來20年中國由民航大國發(fā)展為民航強國,將需要2400架新飛機,成為全球第二大航空市場。國際機場協(xié)會也表示,中國已經(jīng)成為世界上機場數(shù)目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機比是100:1,而我國民航業(yè)平均的人機比是200:1,這意味著,僅以國際民航水平計算,未來20年我國就需要民航類人才24萬人,而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計算則需人才48萬人。北京是我國最重要的航空運輸中心,民航運輸能力處于領(lǐng)先位置。2005年,北京市民航旅客運輸量已經(jīng)達3136萬人,貨物運輸量77萬噸。北京首都國際機場是我國地理位置最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最齊全、運輸生產(chǎn)最繁忙的大型國際航空港之一,是我國大陸三大航空樞紐港之一。 由于北京首都國際機場優(yōu)越的地理位置,齊全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)設(shè)施,吸引了66家國內(nèi)外航空公司在首都機場運營,其中有11家國內(nèi)航空公司,55家國際航空公司。國內(nèi)通航城市88個,國際通航城市69個城市,每周有5000多個定期航班從這里飛往祖國和世界各地。
有關(guān)航空專業(yè)的學(xué)校有:哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)校,中國人民大學(xué),北京郵電大學(xué),北京吉利學(xué)院,北京物資學(xué)院,北京航空航天大學(xué),北京理工大學(xué),北京化工大學(xué),北京航空機務(wù)維修,中國農(nóng)業(yè)大學(xué),首鋼工學(xué)院,哈爾濱工業(yè)大學(xué),吉林大學(xué),渤海大學(xué),大連海事大學(xué),大連外國語大學(xué),遼寧師范學(xué)院,太原理工大學(xué),北京電影學(xué)院,哈爾濱工程大學(xué)。

根據(jù)最新航空學(xué)院就業(yè)率排名,空乘專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)前景整體樂觀。數(shù)據(jù)顯示,該專業(yè)就業(yè)率持續(xù)高位,畢業(yè)生多進入國內(nèi)外航空公司擔(dān)任空乘、地勤等職位。市場需求旺盛,薪資...

正規(guī)航空學(xué)校的空乘專業(yè),以科學(xué)的課程體系、強大的師資力量、全真的實訓(xùn)環(huán)境,為學(xué)生搭建了通往航空業(yè)的橋梁。在行業(yè)持續(xù)擴張的背景下,空乘專業(yè)畢業(yè)生不僅就業(yè)選擇豐富,...

航空學(xué)院就業(yè)率高的專業(yè)主要包括空乘專業(yè)和航空服務(wù)專業(yè),這些專業(yè)因行業(yè)需求旺盛而成為學(xué)生熱門選擇。最新數(shù)據(jù)顯示,空乘專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率持續(xù)領(lǐng)先,涉及航空公司乘務(wù)崗位...

中國民航大學(xué)位于天津,是中國民用航空局、天津市人民政府、教育部共建本科大學(xué),中國民航大學(xué)(空中)乘務(wù)學(xué)院直屬二級學(xué)院,現(xiàn)開設(shè)空中乘務(wù)和民航空中安全保衛(wèi)兩個專科專...
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