一、飛行員一般飛到多大年齡就限飛呢？

（一）國際民航組織ICAO的規定

根據國際民航組織ICAO的規定，商業飛行員的年齡限制如下：

機長：不得超過60歲。

副駕駛：不得超過65歲。

（二）中國民航局的規定

中國民航局根據國際民航組織的規定，結合國內實際情況，制定了相應的年齡限制：

公共航空運輸承運人：合格證持有人不得使用已滿63周歲的人員在實施CCAR-121部運行的飛機上擔任飛行機組必需成員。

60-65周歲：對于年滿60-65周歲的駕駛員，其訓練、技術資格、記錄保存、值勤和飛行時間控制、執照和體檢合格證的管理等除須符合CCAR-121、CCAR-61、CCAR-67部規章的相應規定外，還需滿足特定要求。

（三）部分國家的特殊規定

美國：美國聯邦航空管理局FAA規定，超過60歲的飛行員在執飛國際航班時，需要在一名小于60歲的飛行員的陪同下方可飛行。自2024年11月13日起，執飛國際航線的飛行員，FAA不再規定年齡。

阿根廷：阿根廷民航局取消了商業飛行員的最高年齡限制，允許飛行員飛行更長時間。

二、飛行員停飛后能干啥？

（一）轉崗至地面職位

航務部：負責航班的調度、協調和管理。

現場協調員：在機場或航空公司運營中心，負責協調航班的地面操作。

（二）從事培訓工作

飛行教員：在飛行學校或航空公司內部擔任飛行教員，培養新一代飛行員。

（三）進入管理層

飛行部門管理：憑借豐富的飛行經驗，進入航空公司或機場的管理層，負責飛行安全、運營效率等方面的管理工作。

（四）其他相關領域

航空咨詢：利用專業知識和經驗，為航空公司、機場或其他相關企業提供咨詢服務。

航空安全監察：在民航局或相關監管機構，從事航空安全監察工作。

綜上所述飛行員的職業生涯長度因國家和航空公司的規定而異。根據國際民航組織和中國民航局的規定，商業飛行員的年齡限制通常為60-65歲。停飛后，飛行員有多種職業選擇，包括轉崗至地面職位、從事培訓工作、進入管理層或進入相關領域。這些選擇不僅充分利用了飛行員的專業知識和經驗，也為他們提供了新的職業發展機會。

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