飛行員是航空公司的主力，沒有飛行員飛機就不能起航，所以飛行員的工資高也就理所應當了，那么下面育路航空航天招生網專業指導老師帶大家一起來看看飛行員工資怎么樣呢?

　　近些年國內又有很多航空公司成立，然而飛行員工資又有了波動，可以說是逐年上升的趨勢，經專家預測，在5年后，各個航空公司的飛行員專業人才接近飽和，工資持續上漲的趨勢才會得到緩解。

　　要知道飛行員工資也是不一樣的，公司不同，機型不同，技術等級不同，所以才出現了這個問題，國內的機長來說，央企的工資相對要低一些，國航、南航、東航，稅后的收入大概在60萬元左右，海航飛行員工資要比這三大航空公司要高10-20萬元。

　　說道副駕駛的工資相對就要低一些了，但是隨著你技術的提升，后入會慢慢的和機長拉近距離，只不過過程可能會長一點，例如：737或者320這樣的普通大型機的副駕駛，在第一年的月收入一般僅為六七千左右，第三年會接近兩萬，5年之后若能成為資深副駕駛，月收入會達到3萬5左右，直到成為機長可達到月收入5萬左右。(該數據僅僅是以某公司某機型的飛行員待遇為例)

　　像春秋、吉祥、拉薩等航空公司因為機長奇缺，所以只能靠高薪來招募機長，其機長待遇在年薪百萬以上。若是最高等級的個別飛行教員，年度飛行量達到法規限制的最高限度，其稅前收入有創紀錄的150萬以上，這一最高紀錄比目前大部分航空公司的機長平均收入要高近三倍。但在未來的幾年之后，隨著機長緊缺的狀況得到緩解，這種奇高的收入將難以維持。

　　雖然這種逆天工資不會再有，但是飛行員工資待遇還是令人羨慕，如果你的身體夠棒，精神夠集中，那么來成為一名飛行員吧,馬上就能升職加薪，迎娶白富美走上人生巔峰。

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