自費飛行員成為國際趨勢

　　南航股份有限公司總經理司獻民介紹說，國外飛行員培訓、流動早已完全市場化。歐洲、美國、巴西等國家的自費飛行員基本上都是自己花錢上飛行學校，航空公司不用支付成本，自費飛行員到航空公司工作都是來去自由。 宇仁錄表示，為緩解大陸飛行員緊缺矛盾，中國民航總局一方面加大對飛行院校的支持力度，讓老模式能培養出更多人才;另一方面創新機制，鼓勵各方力量參與飛行員的培養，建立開放式的市場化人才培養新模式。

　　南航是中國年運輸旅客量最多、安全飛行記錄時間最長的航空公司。南航此次招飛100名自費飛行學員，就是一種市場化模式的探索。按照這種模式，學員2年即可取得駕駛執照參加工作，但沒有大學文憑。而且，這種模式可籌集更多的資金，投入到飛行員的培養中來，緩解飛行員培養資金緊張的矛盾。宇仁錄希望能夠探索出一條在確保自費飛行員培訓質量的前提下，快速培養飛行員的新路。