民航業(yè)行業(yè)前景

　　隨著中國民航業(yè)迅猛發(fā)展，近年來自費飛行員跳槽引發(fā)的激烈沖突屢見不鮮，航空公司巨資自費委培飛行員終身服役的培養(yǎng)模式日漸成為航空公司和跳槽自費飛行員沖突的根源。民航業(yè)人士表示，自費飛行員的出現(xiàn)，意味著中國自費飛行員培訓(xùn)市場化的開始。

　　自費飛行員出臺背景

　　中國民航高速發(fā)展，年平均增長速度比世界民航發(fā)展速度高2倍多。2002年，中國民航總局局長楊元元提出了中國由民航大國向民航強國轉(zhuǎn)變的發(fā)展目標。2005年，中國民航總局又提出了建立現(xiàn)代化的新一代航空運輸系統(tǒng)。宇仁錄說，民航的快速發(fā)展對自費飛行員、機務(wù)人員、空管人員的質(zhì)量和數(shù)量都提出了更高要求。與民航快速發(fā)展的需求相比，中國民航飛行員、機務(wù)、空管人員緊缺的矛盾突出。其中，飛行員緊缺是最主要的制約因素，預(yù)計“十一五”期間，中國民航全行業(yè)需要增加近萬名自費飛行員，才能滿足需要。