眾所周知，在高空飛行的飛機與其他在地面運動的交通工具有很大的不同。飛機具有仰頭、低頭、左傾斜、右傾斜等各種不同的飛行姿態(tài)變化。飛行姿態(tài)決定著飛機的動向，既影響飛行高度，也影響飛行的方向。那么如何得知飛機的飛行姿態(tài)從而Hold住飛行呢?本文為大家介紹一下飛機是如何確定飛行姿態(tài)的。

　　當飛機處在低速飛行時，飛行員可以通過觀察地面，根據(jù)地平線的位置可以判斷出飛機的姿態(tài)。但是駕駛員身體的姿態(tài)會隨飛機的姿態(tài)而變化，所以這種感覺有些時候并不可靠。例如當飛機轉(zhuǎn)了一個很小角度的彎，機身傾斜得很厲害，駕駛員可能一時不能很快地調(diào)整好自己的平衡感覺，從而不能正確地判斷地平線的位置，就可能導致飛機不能恢復到正確的飛行姿態(tài)上來。

　　還有飛機在海上做夜間飛行，漆黑的天空與漆黑的大海同樣都會閃爍著星光或亮光。在這茫茫黑夜中很難分辨哪里是天空，哪里是大海，稍有失誤，就有可能把飛機開到海里去。

　　為了飛行的安全，就非常有必要制作出一種能指示飛機飛行姿態(tài)的儀表。這塊儀表必須具有這樣一種性能，即能夠顯示出一條不隨著飛機的俯仰、傾斜而變動的地平線。在表上這條線的上方即為天，下方即為地。天與地都分別用不同的顏色予以區(qū)別，非常醒目。但是為了怎樣才能造出這條地平線，飛機設(shè)計者們頗費腦筋，最后從玩具陀螺中獲得了靈感。

　　兒時大家都玩過陀螺。它的神奇之處在于當它轉(zhuǎn)動起來以后，無論你如何去碰它，它總能保持直立姿態(tài)，決不會躺倒。而且它轉(zhuǎn)的越快，這種能保持直立的特性就越強。換句話說：陀螺轉(zhuǎn)動起來后，它可以保持它的旋轉(zhuǎn)軸的指向不受外界的干擾，指向它起始的方向。利用這個原理，在l9世紀末就制造出來陀螺儀，它的核心部分是一個高速轉(zhuǎn)動的陀螺，專業(yè)術(shù)語叫轉(zhuǎn)子。把轉(zhuǎn)子裝在一個各方向均可自由轉(zhuǎn)動的支架上，這就是陀螺儀。把陀螺儀安裝到其他設(shè)備上，不管這個設(shè)備如何運動，陀螺儀內(nèi)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)軸的方向是不會改變的。

　　飛機發(fā)明后不久，陀螺儀就被用到了飛機上。把陀螺儀的支架和機身連在一起，它的轉(zhuǎn)子在高速旋轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)軸垂直于地面，有一根橫向指示桿和轉(zhuǎn)子軸垂直交叉相連。飛機可以改變飛行姿態(tài)，但轉(zhuǎn)子軸會始終指向地面，橫向標示桿就始終和地平線平行，它在儀表中被叫做人造地平線，這個儀表被稱為地平儀，也叫姿態(tài)指引儀。

　　在“實戰(zhàn)”飛行中，飛行員都被嚴格訓練出在任何時候都相信地平議指示出的飛行姿態(tài)而不是靠著自己人體的感覺來做出判斷，這就從很大程度上避免了因為飛機的劇烈俯仰傾斜動作或是其他一些意外原因造成的人為的判斷失誤，從而保證了飛機在藍天上的安全飛行