飛行員是從事飛機駕駛職業的技術性崗位，是航空公司核心人力資源。飛行員的職業生涯分為三個階段，即：飛行學員、副駕駛、機長。

　　飛行學員階段是飛行員職業生涯的第一步，接受地面理論培訓和飛行培訓;

　　飛行學員從航校畢業后，將入航空公司進行機型改裝訓練(飛波音737就做波音737系列機型改裝訓練，飛空客320就做空客320改裝訓練)，改裝訓練完成后上座觀察、駕駛飛機、積累經驗，成為副駕駛;

　　觀察員(SS)

　　全程右座(FR)

　　第一階段副駕駛(F1)

　　第二階段副駕駛(F2)

　　第三階段副駕駛(F3)

　　第四階段副駕駛(F4)

　　左座副駕駛(FL)

　　機長(C)

　　飛行教員(I)

　　副駕駛在5-10年內通過積累飛行小時獲得考取機長職稱的機會，并通過考試，成為機長。

　　飛行職業為終身職業，經驗豐富的飛行員可飛到65歲才退休。

　　飛行學員進入航空公司后，基本待遇基本工資為2000-5000元，飛行小時費為70-120元，月收入在5000-10000元;副駕駛基本工資為5000-10000元，飛行小時費一般為100-150元，月收入在12000-20000元。機長收入約為35萬-65萬/年。飛行員的收入除了基本工資外，主要取決于飛行小時費和飛行小時數，還有各種補貼或津貼。飛行時間越多，收入越高。

　　隨著民航市場競爭的日益加劇，我國飛機數量增加，對飛行員的需求增大，民營航空公司相繼成立，飛行員已成為市場的短缺資源，飛行員從原公司到新公司需支付70-210萬的高額“轉會費”，飛行員已成為真正的高收入人群。

　　一名普通的大學生通過“報名-體檢-面試-政審”招飛程序的層層篩選，錄取為航校飛行學員，邁出了飛行員職業生涯的第一步。飛行學員將進入航校“航線運輸駕駛員執照標準課程班”，進行為期15-18個月的“六證”執照技能培訓(即完成課程、通過考試取得民航總局頒發的私用駕駛員執照、儀表等級、多發商用駕駛員執照、陸空通話及行航空專業英語雙證、航線運輸駕駛員執照理論考試合格證)。培訓分為兩個階段，第一階段為前4-5個月的地面理論培訓;第二階段為10-14個月的飛行培訓。

　　學員持錄取通知書入航校報到，領取飛行學員制服(包括短袖襯衫、長袖襯衫、西褲、毛衣、夾克、皮帶、皮鞋、領帶、肩章、飛行包等)和教材，經過7天軍訓的艱苦鍛煉，開始地面理論培訓。航校地面理論學習內容主要包括：專業英語、陸空通話、飛行原理、飛行性能與計劃、航空動力裝置、航空器系統、航空電氣/電子設備、航空氣象、領航、民用航空法、飛行規則、民航規章等。學員完成理論課程后，將參加局方安排的理論考試，通過考試者獲得局方頒發的成績證明或證書，進入飛行培訓。

　　在飛行培訓中，學員將飛行250小時以上，分別在DA40單發飛機、DA42雙發飛機、Kingair或CJ1高性能飛機以及DA40/42飛行訓練器上完成。飛行訓練在航校飛行基地進行。學員分到飛行基地后，將學習飛行駕駛技術知識，在飛機和訓練器上進行飛行操作，由教員帶飛或學員單飛，完成局方規定的飛行時間，依次通過民航總局組織的私照、儀表、商照飛行實踐考試，取得民航總局頒發的多發商用駕駛員執照附加儀表等級，以及20小時高級飛行經歷。

　　完成飛行培訓、取得“六證”的飛行學員即從航校畢業，進入航空公司。